[實用新型]一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821038014.2 | 申請日： | 2018-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN208894976U | 公開（公告）日： | 2019-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃學(xué)兵 | 申請（專利權(quán)）人： | 麻城博林機電股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21D43/00;H02K15/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 438300 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 斜楔 側(cè)向 模具 整形件 整形 彈簧 壓板 本實用新型 汽車發(fā)電機 擋板 擠壓裝置 上端 移動板 支撐柱 爪齒 爪極 使用壽命 整形效果 上模座 下模座 壓氣缸 形變 凹模 頂座 氣缸 外周 底座 匹配 制造 | ||
1.一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：包括頂座(1)、底座(2)、多個支撐柱(3)、上模座(4)、下模座(5)、氣缸(6)、擠壓裝置(7)和與所述支撐柱(3)相對應(yīng)的多個第一彈簧(8)，多個所述支撐柱(3)的兩端分別固定于所述頂座(1)和所述底座(2)上；每個所述第一彈簧(8)均對應(yīng)的套設(shè)于一個所述支撐柱(3)上；所述擠壓裝置(7)套設(shè)于多個所述支撐柱(3)上，且位于所述第一彈簧(8)的上方；所述氣缸(6)固定于所述頂座(1)上，且所述氣缸(6)的輸出軸穿過所述頂座(1)上的第一通孔(11)，抵設(shè)于所述擠壓裝置(7)上；所述上模座(4)設(shè)置于所述擠壓裝置(7)的下方；所述下模座(5)固定于所述底座(2)上，且與所述上模座(4)相對應(yīng)；所述上模座(4)內(nèi)設(shè)有凸模，所述下模座(5)內(nèi)設(shè)有第一凹槽；所述擠壓裝置(7)包括壓板(71)、移動板(72)以及與爪極(9)的爪齒(91)相對應(yīng)的多個側(cè)向整形件(73)、多個斜楔(74)和多個第二彈簧(75)，所述壓板(71)和所述移動板(72)均套設(shè)于多個所述支撐柱(3)上，且所述壓板(71)位于所述第一彈簧(8)的上方，所述移動板(72)位于所述壓板(71)的上方；所述氣缸(6)的輸出軸抵設(shè)于所述移動板(72)上；多個所述側(cè)向整形件(73)位于所述下模座(5)內(nèi)的凹模的外周，且與所述爪齒(91)相對應(yīng)，且每個所述側(cè)向整形件(73)的內(nèi)側(cè)面與標準爪齒的外側(cè)面相匹配；所述斜楔(74)的上端位于所述壓板(71)的上方，所述斜楔(74)的下端穿過所述壓板(71)上的第二通孔(711)后位于所述壓板(71)的下方，所述側(cè)向整形件(73)上設(shè)有與所述斜楔(74)下端的第一斜面(741)相匹配的第二斜面(731)；位于所述壓板(71)上方的所述斜楔(74)的上端設(shè)有擋板(742)，所述第二彈簧(75)設(shè)置于所述移動板(72)和所述擋板(742)之間；模具還包括頂桿(10)，所述下模座(5)和所述底座(2)上均設(shè)有與所述頂桿(10)相匹配的第五通孔；所述頂桿(10)的上端外周設(shè)有倒角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：所述移動板(72)的下端設(shè)有與所述第二彈簧(75)相匹配的多個限位凹槽(721)，所述擋板(742)的上端設(shè)有與所述第二彈簧(75)相匹配的凸柱(7421)；所述第二彈簧(75)的一端卡設(shè)于所述限位凹槽(721)內(nèi)，另一端套設(shè)于所述凸柱(7421)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：每個所述側(cè)向整形件(73)均包括整形塊(732)、導(dǎo)向桿(733)和第三彈簧(734)，所述導(dǎo)向桿(733)水平固定于所述下模座(5)內(nèi)；所述整形塊(732)和所述第三彈簧(734)均套設(shè)于所述導(dǎo)向桿(733)上，且所述整形塊(732)位于靠近所述凹模外的一側(cè)；所述整形塊(732)的外側(cè)上端設(shè)有與所述斜楔(74)的第一斜面(741)相匹配的第二斜面(731)；所述整形塊(732)的內(nèi)側(cè)面與標準爪齒的外側(cè)面相匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：所述擠壓裝置(7)還包括與所述斜楔(74)相對應(yīng)的多個第一螺釘(76)，所述移動板(72)上設(shè)有與所述第一螺釘(76)相匹配的多個第三通孔，每個所述第一螺釘(76)的頭部均位于所述移動板(72)的上方，每個所述第一螺釘(76)的桿部均對應(yīng)的穿過一個所述第三通孔、所述第二彈簧(75)后固定于所述斜楔(74)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：所述擠壓裝置(7)還包括多個第二螺釘(77)和與所述第二螺釘(77)相對應(yīng)的多個第四彈簧(78)，多個所述第四彈簧(78)的兩端分別固定于所述壓板(71)和所述上模座(4)上；所述壓板(71)上設(shè)有與所述第二螺釘(77)相匹配的多個第四通孔，每個所述第二螺釘(77)的頭部均位于所述壓板(71)的上方，每個所述第二螺釘(77)的桿部均對應(yīng)的穿過一個所述第四通孔、所述第四彈簧(78)后固定于所述上模座(4)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于制造汽車發(fā)電機爪極的模具，其特征在于：所述下模座(5)內(nèi)設(shè)有與所述爪齒(91)相對應(yīng)的多個凸臺(51)。
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