[實用新型]一種水陸兩棲車用后托架

有效

• 申請號: 201821037881.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208376455U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄧祿成;王坤
• 申請（專利權）人: 新疆沙漠虎特種車輛科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本實用新型涉及兩棲車制造技術領域，具體涉及一種水陸兩棲車用后托架。主要技術方案為：一種水陸兩棲車用后托架，包括:架體、行走機構和螺旋槳機構；所述架體能夠通過銷軸連接在車體上，能夠相對所述車體上下擺動，以使所述架體能夠根據使用要求進行狀態調節；所述行走機構設置在所述架體上，能夠在陸地上支撐所述架體行走；所述行走機構能夠被調節，以選擇性地調換支撐行走狀態或選擇非支撐行走狀態；所述螺旋槳機構設置在所述架體上，所述螺旋槳機構被驅動轉動，能夠在水中推進所述車體；所述螺旋槳機構能夠被調節，以選擇性地調換所述螺旋槳機構的收放狀態。采用本實用新型能夠提升水陸兩棲車的運載能力和水中行進的動力。

技術領域

本實用新型涉及兩棲車制造技術領域，尤其涉及一種水陸兩棲車用后托架。

背景技術

水陸兩棲車一種同時具備車與船的特性，既可在陸地行駛，又可在水中行駛的特種車輛。

水陸兩棲車不僅需要運輸人員，還需要運輸人員的必要裝備。傳統的水陸兩棲車由于容納空間的限制，運載能力較弱，造成必要的裝備需要單獨通過運輸車輛運輸；必要的裝備不能隨水陸兩棲車運輸，降低了人員快速反應的能力，有可能造成更嚴重的后果；而且傳統的兩棲車在水中的動力不足，進而影響其在水中的機動性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種水陸兩棲車用后托架，主要目的在于提升水陸兩棲車的運載能力和水中行進的動力。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

本實用新型的實施例提供一種水陸兩棲車用后托架，包括:架體、行走機構和螺旋槳機構；

所述架體能夠通過銷軸連接在車體上，能夠相對所述車體上下擺動，以使所述架體能夠根據使用要求進行狀態調節；

所述行走機構設置在所述架體上，能夠在陸地上支撐所述架體行走；所述行走機構能夠被調節，以選擇性地調換支撐行走狀態或選擇非支撐行走狀態；

所述螺旋槳機構設置在所述架體上，所述螺旋槳機構被驅動轉動，能夠在水中推進所述車體；所述螺旋槳機構能夠被調節，以選擇性地調換所述螺旋槳機構的收放狀態。

進一步地，還包括：第一調節機構；

所述第一調節機構設置在所述車體上，用于牽拉所述架體相對所述車體擺動；

所述第一調節機構包括：第一驅動構件、滑輪和牽拉繩；

所述第一驅動構件固定地設置在所述車體上；

所述滑輪能夠轉動地設置在所述車體上；

所述牽拉繩的一端固定地設置在所述架體上；所述牽拉繩穿過所述滑輪，所述牽拉繩的另一端與所述第一驅動構件連接；

所述第一驅動構件轉動，能夠牽拉所述牽拉繩，進而拉動所述架體相對所述車體向上擺動。

進一步地，還包括：第二調節機構；

所述第二調節機構設置在所述車體上，用于驅動所述架體相對所述車體擺動；

所述第二調節機構包括：第二驅動構件、傳動齒輪和外齒圈；

所述第二驅動構件固定地設置在所述車體上；

所述傳動齒輪能夠轉動地設置在所述車體上；

所述外齒圈固定地設置在所述架體上；

所述外齒圈為不完全的外齒圈；

所述外齒圈能夠在所述架體相對所述車體旋轉至預定位置時，與所述傳動齒輪嚙合；

所述第二驅動構件驅動所述傳動齒輪轉動，進而驅動所述外齒圈帶動所述架體相對所述車體擺動。