[實用新型]一種水陸兩棲車用后托架

有效

• 申請號: 201821037881.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208376455U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄧祿成;王坤
• 申請（專利權）人: 新疆沙漠虎特種車輛科技有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.一種水陸兩棲車用后托架，其特征在于，包括:架體、行走機構和螺旋槳機構；

所述架體能夠通過銷軸連接在車體上，能夠相對所述車體上下擺動，以使所述架體能夠根據使用要求進行狀態調節；

所述行走機構設置在所述架體上，能夠在陸地上支撐所述架體行走；所述行走機構能夠被調節，以選擇性地調換支撐行走狀態或選擇非支撐行走狀態；

所述螺旋槳機構設置在所述架體上，所述螺旋槳機構被驅動轉動，能夠在水中推進所述車體；所述螺旋槳機構能夠被調節，以選擇性地調換所述螺旋槳機構的收放狀態。

2.根據權利要求1所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，還包括：第一調節機構；

所述第一調節機構設置在所述車體上，用于牽拉所述架體相對所述車體擺動；

所述第一調節機構包括：第一驅動構件、滑輪和牽拉繩；

所述第一驅動構件固定地設置在所述車體上；

所述滑輪能夠轉動地設置在所述車體上；

所述牽拉繩的一端固定地設置在所述架體上；所述牽拉繩穿過所述滑輪，所述牽拉繩的另一端與所述第一驅動構件連接；

所述第一驅動構件轉動，能夠牽拉所述牽拉繩，進而拉動所述架體相對所述車體向上擺動。

3.根據權利要求2所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，還包括：第二調節機構；

所述第二調節機構設置在所述車體上，用于驅動所述架體相對所述車體擺動；

所述第二調節機構包括：第二驅動構件、傳動齒輪和外齒圈；

所述第二驅動構件固定地設置在所述車體上；

所述傳動齒輪能夠轉動地設置在所述車體上；

所述外齒圈固定地設置在所述架體上；

所述外齒圈為不完全的外齒圈；

所述外齒圈能夠在所述架體相對所述車體旋轉至預定位置時，與所述傳動齒輪嚙合；

所述第二驅動構件驅動所述傳動齒輪轉動，進而驅動所述外齒圈帶動所述架體相對所述車體擺動。

4.根據權利要求1所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，

所述行走機構包括：第一支架、行走輪和第一油缸；

所述第一支架與所述架體銷軸連接；

所述行走輪能夠轉動地設置在所述第一支架上；

所述第一油缸的一端與所述第一支架鉸接，另一端與所述架體鉸接；所述第一油缸伸縮，用于驅動所述第一支架相對所述架體擺動，以實現所述行走輪的收放。

5.根據權利要求1所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，

所述螺旋槳機構包括：第二支架、螺旋槳構件、第二油缸和傳動構件；

所述第二支架與所述架體銷軸連接；

所述螺旋槳構件能夠轉動地設置在所述第二支架上；

所述第二油缸的一端與所述第二支架鉸接，另一端與所述架體鉸接；所述第二油缸伸縮，用于驅動所述第二支架相對所述架體擺動，以實現所述螺旋槳構件的收放；

所述傳動構件的一端與所述螺旋槳構件固定連接，用于給所述螺旋槳構件傳遞動力。

6.根據權利要求1所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，

所述架體上固定地設置有第一連接件；所述第一連接件設置在所述架體的前部上端；所述第一連接件與所述車體通過銷軸連接；

所述架體上設置有第二連接件；所述第二連接件的一端與所述架體鉸接，另一端與所述車體通過銷軸連接；所述第二連接件置于所述架體的前部，位于所述第一連接件的下方。

7.根據權利要求6所述的水陸兩棲車用后托架，其特征在于，

所述第二連接件包括:殼體和第三油缸；

所述第三油缸插裝在所述殼體內；

所述第三油缸的缸體與所述架體鉸接，所述第三油缸的活塞桿與所述殼體鉸接；所述第三油缸伸縮，驅動所述殼體相對所述缸體滑動；

所述殼體與所述車體通過銷軸連接。