[實用新型]一種用于立體車庫的橫向汽車搬運器

有效

• 申請號: 201821037181.5
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208546005U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 秦洪浪
• 申請（專利權）人: 秦洪浪
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 張紹磊

本實用新型立體車庫裝配設備領域，提供了一種用于立體車庫的橫向汽車搬運器，包括底架和安裝在所述底架下表面的行走機構，所述底架的上表面用于裝載汽車，所述行走機構用于將所述底架和所述底架上的汽車搬運至指定車位，其特征在于：所述底架上設置有張緊汽車輪胎的鎖位裝置。本實用新型提供的橫向汽車搬運器能實現橫向將汽車搬入車位，在汽車搬運過程中有效穩定車身，并保持車身水平的搬運形式。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫裝配設備領域，具體涉及一種用于立體車庫的橫向汽車搬運器。

背景技術

隨著我國城市經濟和汽車工業的迅速發展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對應的是城市停車狀況的尷尬。城市的規模越來越大，人們在城市的生存空間越來越小，城市中開始建設立體建筑，立體交通及立體車庫。停車場也由平面車庫向立體停車，由簡單地機械車庫向計算機管理高度自動化的現代立體車庫演變。

寸土寸金的城市，在有限的占地面積內停放更多的車輛，是立體車庫的一個發展方向。國內常見的立體車庫，有兩種常見形式：a、縱向梳齒式入位：此種搬運形式有兩個缺點：1空間利用率不夠；2車庫所需橫向尺寸較大，在部分細長空間內無法安放此類車庫；b、橫搬滾筒傳送入位：此種搬運形式的最大缺點是，每個車位需要帶動力電源、電機和鏈輪、鏈條，成本高，維護繁瑣。已有的單側桿的橫搬小車，存在車身傾斜，晃動，停止時擺動等問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種用于立體車庫的橫向汽車搬運器，該橫向汽車搬運器能夠在搬運過程中有效穩定車身，并保持車身水平的搬運形式。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于立體車庫的橫向汽車搬運器，包括底架和安裝在所述底架下表面的行走機構，所述底架的上表面用于裝載汽車，所述行走機構用于將所述底架和所述底架上的汽車搬運至指定車位，其特征在于：所述底架上設置有張緊汽車輪胎的鎖位裝置。

突出技術效果:本實用新型提供的橫向汽車搬運器能實現橫向將汽車搬入車位，在汽車搬運過程中有效穩定車身，并保持車身水平的搬運形式。

為了更好地實現本技術方案，可進一步限定，所述鎖位裝置包括位于所述底架縱向中心線兩側且結構相同的前鎖位裝置和后鎖位裝置，所述前鎖位裝置用于張緊汽車的兩個前輪胎，所述后鎖位裝置用于張緊汽車的兩個后輪胎。

進一步限定，所述前鎖位裝置包括一具有雙驅動軸的驅動電機A，對應安裝在所述驅動電機A驅動軸上的兩個滑行機構及與所述滑行機構相配合連接的旋轉支撐機構；

所述滑行機構包括絲杠、滑塊和凵型滑臺，所述凵型滑臺安裝在所述底架橫向邊緣與所述驅動電機A的輸出軸之間，所述絲杠的一端與所述凵型滑臺的外端可轉動連接，另一端穿過所述凵型滑臺的內端與所述驅動電機A的輸出軸連接，所述滑塊滑動安裝在所述絲杠上；

所述旋轉支撐機構包括支撐臂、滑軌和支撐板；所述滑軌安裝在所述凵型滑臺與所述底架縱向邊緣之間，且該滑軌與所述絲杠平行設置，所述支撐板滑動安裝在所述滑軌上，所述支撐臂平行于所述滑軌設置，該支撐臂的內端為自由端，該支撐臂外端的內側通過連桿與所述滑塊鉸接，所述支撐臂外端通過旋轉支座與所述支撐板的外端固定連接；

所述支撐板具有回位狀態和撐開狀態，當所述支撐板需要張緊汽車前輪胎時，所述驅動電機A驅動滑塊向外側做線性運動，所述滑塊帶動所述支撐板向外側移動，同時所述支撐臂自由端開始圍繞所述旋轉支座(29)做旋轉張開動作，直至支撐板抵接在底架的內壁上，此時所述支撐臂抵接在汽車前輪胎上，該狀態為所述支撐板撐開狀態；當所述支撐板需要處于回位狀態時，所述驅動電機A驅動滑塊向內側做線性運動，所述滑塊帶動所述支撐板向內側移動，同時所述支撐臂自由端受力開始旋轉回位，直至支撐板抵接在所述底架縱向邊緣。