[實用新型]一種橋式雙梁起重機結構

有效

• 申請號: 201821036858.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208545042U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 高超
• 申請（專利權）人: 信華智能裝備(江蘇)有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C6/00;B66C7/00;B66C11/20;B66C11/04;B66D1/12
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 張紅;程立民

本實用新型公開了一種橋式雙梁起重機結構，包括橋架，橋架采用長方體結構，橋架采用兩個主梁組成，主梁上還設置了電氣架，用來傳輸電線和數據線，在主梁兩端設置了端梁，在主梁和端梁連接處設置了運行大車，在每個主梁上設置了運行小車，運行小車通過數據線連接了小車導電架，本實用新型一種橋式雙梁起重機結構，結構緊湊，起吊安全平穩。

技術領域

本實用新型涉及起重機設備技術領域，特別是涉及一種橋式雙梁起重機結構。

背景技術

橋式起重機一般是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙，但是現有的橋式起重機體重大，起吊不方便。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種橋式雙梁起重機結構，能夠使得貨物起吊方便，并且運行安全。

所述的一種橋式雙梁起重機結構，包括橋架，橋架采用長方體結構，橋架跨度長度為10米到35米之間，橋架采用兩個主梁組成，主梁采用Q235B鋼材料制作，主梁上還設置了電氣架，用來傳輸電線和數據線，在主梁兩端設置了端梁，在主梁和端梁連接處設置了運行大車，在每個主梁上設置了運行小車，運行小車通過數據線連接了小車導電架。

其中運行大車的輪壓在435公斤，大車基距5.5 m，小車基距2.15 m，運行大車采用行走電機帶動，行走電機功率為7.5 kW，速度保持在23.64 m/min，運行小車采用行走小車帶動，行走小車功率為7.5 kW，在主梁上設置了提升機構，提升機構由起升電機、減速器、卷筒、制動器組成。起升電機，起升電機功率為37kW，起升電機通過電動葫蘆連接了吊鉤，起升速度1.64m/min，起升高度為14 m。

一種優選技術方案，小車重量：20噸，大車重量：73噸。

在主梁下端通過連接架設置了司機室，在司機室內設置了控制器，控制器通過數據線連接了電氣架和小車導電架，通過控制器控制大車和小車的運行。

在橋架上方設置了走臺，在走臺下端連接了檢修吊籠，走臺上設置了安全欄桿，通過檢修吊籠實現起重機的檢修工作，使安裝與維修比較方便。

本實用新型的有益效果是：本實用新型一種橋式雙梁起重機結構，結構緊湊，起吊安全平穩。

附圖說明

圖1是本實用新型一種橋式雙梁起重機結構的結構示意圖一；

圖2是所示一種橋式雙梁起重機結構的示意圖二；

圖3是所示一種橋式雙梁起重機結構的示意圖三

附圖中各部件的標記如下：

1為電氣架，2為運行小車，3為運行大車，4為橋架，5為小車導電架，6為檢修吊籠，7為司機室，8為起升電機，9為吊鉤，10為支撐斜架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1到圖3，本實用新型實施例包括：

所述的一種橋式雙梁起重機結構，包括橋架，橋架采用長方體結構，橋架跨度長度為10米到35米之間，橋架采用兩個主梁組成，主梁采用Q235B鋼材料制作，主梁上還設置了電氣架，用來傳輸電線和數據線，在主梁兩端設置了端梁，在主梁和端梁連接處設置了運行大車，在每個主梁上設置了運行小車，運行小車通過數據線連接了小車導電架。