[實(shí)用新型]一種汽車覆蓋件修邊設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821036502.X | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN208628223U | 公開(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳磊 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢賽爾汽車模具有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/02 | 分類號: | B21D28/02;B21D28/04;B21D43/04;B21D53/88 |
| 代理公司: | 深圳市港灣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44258 | 代理人: | 微嘉 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上滑軌 后氣缸 前氣缸 下滑軌 汽車覆蓋件 前后方向 修邊設(shè)備 第一驅(qū)動裝置 送料裝置 相對設(shè)置 活塞桿 缸體 第二驅(qū)動裝置 前后方向延伸 前后方向移動 本實(shí)用新型 固定設(shè)置 修邊模具 滑動 驅(qū)動 | ||
1.一種汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,包括:
機(jī)架;
送料裝置,包括:
下滑軌和上滑軌,沿前后方向延伸,所述下滑軌可沿左右滑動地安裝在所述機(jī)架,所述上滑軌可沿前后方向滑動地設(shè)于所述下滑軌上;
第一驅(qū)動裝置,包括沿前后方向相對設(shè)置的前氣缸和后氣缸,所述前氣缸的缸體與所述下滑軌固定,所述前氣缸的活塞桿和所述后氣缸的活塞桿沿前后方向相對且相互連接,所述后氣缸的缸體安裝在所述上滑軌,以所述前氣缸的缸體作為支點(diǎn),在所述前氣缸和所述后氣缸共同作用下,以驅(qū)動所述上滑軌沿前后方向移動;以及,
第二驅(qū)動裝置,包括驅(qū)動電機(jī)、齒輪以及齒條,所述驅(qū)動電機(jī)安裝在所述機(jī)架上,所述齒輪與所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動連接,通過驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn),所述齒條沿左右延伸且與所述下滑軌固定設(shè)置,所述齒輪和所述齒條嚙合配合,通過所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)時帶動齒條左右移動,以驅(qū)動所述下滑軌左右移動;以及,
修邊模具,包括上模和下模,所述下模可上下移動地安裝在所述機(jī)架,所述上模位于所述下模的上方且可上下移動地安裝于所述機(jī)架,在所述上模和所述下模合模時對汽車覆蓋件進(jìn)行修邊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,還包括第三驅(qū)動裝置,所述第三驅(qū)動裝置安裝在所述機(jī)架上;
所述下模的上方設(shè)有壓料板,所述壓料板與所述第三驅(qū)動裝置驅(qū)動連接,通過所述第三驅(qū)動裝置驅(qū)動所述壓料板上下移動,用于與所述下模共同夾緊汽車覆蓋件。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,所述壓料板的下表面設(shè)有凸凹部。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,還包括壓緊裝置,所述壓緊裝置包括:
支撐架,安裝在所述機(jī)架;
搖臂,所述搖臂的中部與所述支撐架可轉(zhuǎn)動地連接;
壓緊塊,安裝在所述搖臂的一端且位于所述下模的上方;
第四驅(qū)動裝置,安裝在所述機(jī)架上且與所述搖臂驅(qū)動連接,用于驅(qū)動所述搖臂的另一端上下移動,以調(diào)節(jié)所述壓緊塊壓緊所述汽車覆蓋件。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,所述壓緊塊通過螺栓連接固定在所述搖臂。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,所述前氣缸和所述后氣缸分別對應(yīng)活塞分隔成兩個腔室,所述前氣缸和所述后氣缸的兩個腔室分別連接氣源,在所述腔室和所述氣源之間的管路上均連接有壓力控制閥。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車覆蓋件修邊設(shè)備,其特征在于,各所述腔室與所述氣源之間的管路對應(yīng)設(shè)有用于換向的電磁閥。
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