[實用新型]一種車用減震支撐總成

有效

• 申請號: 201821035691.9
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208381201U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 高殿新
• 申請（專利權）人: 高殿新
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

1.一種車用減震支撐總成，其特征在于：包括與鋼板彈簧連接的支撐塊和與車橋連接的外殼，所述外殼為“凵”形槽狀殼體，所述支撐塊設置在所述外殼內，所述外殼的兩端相向延設形成限位塊，所述外殼兩端的限位塊水平對齊，所述支撐塊與所述外殼的內壁間留有間隙，所述間隙內填充有彈性材料，還包括彈性體，所述支撐塊底部設有若干個安裝孔，所述外殼與所述安裝孔對應位置還設有通孔，所述彈性體插接在所述通孔和所述安裝孔內，所述彈性體一端與所述安裝孔孔底抵接，所述彈性體另一端與車橋抵接。

2.根據權利要求1所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述安裝孔的數量為四個，四個所述安裝孔分為兩排等距平行排布于所述支撐塊上，每個所述安裝孔內均安裝有一個所述彈性體。

3.根據權利要求2所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述彈性體為高彈性碳纖維體或模具彈簧。

4.根據權利要求1所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述支撐塊兩端均設有用以與所述限位塊卡位的梯形槽。

5.根據權利要求4所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述限位塊兩側對稱設置倒角。

6.根據權利要求1—5任一項所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述支撐塊頂部設有若干個用于與鋼板彈簧連接的A螺栓孔，所述外殼的底部設置有若干個用于與車橋連接的B螺栓孔。

7.根據權利要求1所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述彈性材料為橡膠材料。

8.根據權利要求7所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述支撐塊的頂面與所述外殼的頂面齊平。

9.根據權利要求8所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述外殼的內部棱邊和所述支撐塊的棱邊均倒圓。

10.根據權利要求9所述的一種車用減震支撐總成，其特征在于：所述外殼和所述支撐塊均為由鋼材制成的結構件。