[實用新型]一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構有效
| 申請號： | 201821035345.0 | 申請日： | 2018-07-02 |
| 公開（公告）號： | CN208630295U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 王偉;王海艷;王興平;張瑤 | 申請（專利權）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人： | 張巖 |
| 地址： | 130000 吉林省長春*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減振器 下支架 上支架 后減振器 連接機構 載貨汽車 本實用新型 主減速器殼 下連接環 車橋 襯套 車架腹板 緊固螺栓 占用空間 整體布置 內套管 后橋 鉸接 鉚接 滲油 撕裂 銷軸 懸臂 焊接 裝配 側面 優化 | ||
1.一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：設置于后橋前側，主要由上支架(3)、減振器(4)、下支架(7)及兩個襯套(10)構成；
所述上支架(3)鉚接于車架(1)腹板內側面，下支架(7)通過主減速器殼緊固螺栓(6)固定于主減速器殼(5)上，減振器(4)與上支架(3)和下支架(7)鉸接，減振器(4)通過上、下連接環分別與兩個襯套(10)過盈裝配，減振器(4)的下連接環安裝于下支架(7)的銷軸上，減振器(4)的上連環內還設有內套管(8)。
2.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：所述減振器(4)設置于整車的yz平面內，通過襯套(10)以及連接螺栓Ⅰ(9)和連接螺栓Ⅱ(12)分別與上支架(3)和下支架(7)連接。
3.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：所述兩個襯套(10)通過連接螺栓Ⅰ(9)實現與上支架(3)的過盈配合，并通過安裝在襯套(10)上的內套管(8)進行限位，由襯套(10)的壓縮實現襯套(10)與減振器(4)上連接環的過盈配合。
4.根據權利要求3所述的一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：所述上支架(3)連接前呈帶張口的U型結構，連接后張口消失。
5.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：所述兩個襯套(10)安裝于下支架(7)的銷軸上，通過連接螺栓Ⅱ(12)和墊片(11)與下支架(7)的軸向過盈配合，由襯套(10)的壓縮實現襯套(10)與減振器(4)下連接環的過盈配合。
6.根據權利要求1所述的一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，其特征在于：所述減振器(4)的下連接環通過連接螺栓Ⅱ(12)將墊片(11)緊固于減振器下支架(7)的銷軸端部。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于一汽解放汽車有限公司，未經一汽解放汽車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821035345.0/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種螺旋彈簧安裝座總成
- 下一篇：一種減振器上連接結構
