[實用新型]一種減震器用檢測設備

有效

• 申請號: 201821034729.0
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208607014U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 駱明;祝志武;戴紅波
• 申請（專利權）人: 蘇州愛揚汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震器用檢測設備，包括機殼(1)，其特征在于，所述機殼(1)的底部開設有小孔，小孔的內部嵌入有推桿(18)，推桿(18)的另一端通過轉動軸連接有聯動桿(17)，聯動桿(17)的另一端通過轉動軸連接有鎖緊桿(6)，鎖緊桿(6)的另一端焊接有鎖緊板，機殼(1)的兩側均開設有弧形滑槽(3)，弧形滑槽(3)滑動連接有第一擺桿(12)，第一擺桿(12)的中間部分開設有定位孔(13)，機殼(1)的頂部一側鉸鏈連接有底座(9)，底座(9)的一端通過螺絲安裝有液壓機，底座(9)的內部通過鉚釘固定有滑軌，滑軌滑動連接有升降桿(8)，升降桿(8)的一端通過螺栓固定有檢測桿(14)，機殼(1)的底部一側通過螺絲安裝有液晶顯示屏(10)，機殼(1)的底部一側通過螺母螺栓固定有固定塊(11)，固定塊(11)的一側焊接有連接塊，連接塊的外部套設有旋轉塊(20)，旋轉塊(20)的一側焊接有連桿，連桿的另一端焊接在第一擺桿(12)的一側。

2.根據權利要求1所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述機殼(1)的底部一側通過螺絲安裝有壓力傳感器(7)，壓力傳感器(7)的頂部通過螺絲固定有檢測臺(16)，檢測臺(16)的兩側均開設有通孔，所述鎖緊桿(6)穿過通孔的內部。

3.根據權利要求2所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述檢測臺(16)的內部開設有檢測槽(19)，檢測槽(19)的內部放置有減震器本體(5)。

4.根據權利要求1所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述弧形滑槽(3)也滑動連接有第二擺桿(15)，第二擺桿(15)的中間部分開設有固定孔(4)，第二擺桿(15)的外部套設有同步桿(2)，同步桿(2)的另一端套設在第一擺桿(12)的外部。

5.根據權利要求2所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述液壓機與升降桿(8)電信連接，所述壓力傳感器(7)與液晶顯示屏(10)電信連接。

6.根據權利要求3所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述檢測槽(19)的橫截面積與減震器本體(5)一端的橫截面積大小相等，所述弧形滑槽(3)的兩端均設有限位塊，所述滑軌的兩端均設有限位塊。

7.根據權利要求1所述的一種減震器用檢測設備，其特征在于，所述旋轉塊(20)的一側開設有活動孔，活動孔的內部螺紋連接有鎖緊螺桿，旋轉塊(20)的內部開設有活動槽，連接塊的一端嵌入在活動槽的內部。