[實用新型]多功能電動裝載機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821033960.8
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208415336U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 季全亮;曾慶貴;王國村;王建中
• 申請（專利權(quán)）人: 山東中叉重工機械有限公司
• 主分類號: E02F3/34
• 分類號: E02F3/34;E02F3/342;E02F3/39;E02F3/42;E02F9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.多功能電動裝載機，包括車體、機架、駕駛室和行走輪，其特征在于：

機架前端的頂部通過承載臂鉸座鉸接有承載臂，承載臂配置有同軸線延伸方向的承載伸縮臂，承載伸縮臂穿接在承載臂內(nèi)，承載臂和承載伸縮臂構(gòu)成承載伸縮液壓機構(gòu)；

承載伸縮臂的前端設置有鏟斗鉸座，鏟斗鉸座上鉸接有鏟斗快換油缸座，鏟斗底部鉸接在鏟斗鉸座上，鏟斗底部和鏟斗翻轉(zhuǎn)座通過翻斗連桿鉸接；

機架中部固定設置有舉升鉸座，舉升鉸座上配置有舉升油缸，舉升油缸的缸體尾端鉸接在舉升鉸座上，舉升油缸的活塞桿端鉸接在承載臂前端的舉升承載鉸座上，舉升油缸的伸縮舉升和收攏承載臂繞承載臂鉸座實現(xiàn)舉升和收攏動作；

承載臂后段上方固定設置有固定鉸座，固定鉸座上配置有長度伸縮反饋油缸，長度伸縮反饋油缸的缸體尾端固定鉸接在固定鉸座上，長度伸縮反饋油缸的活塞桿的前端通過長度反饋鉸座固定連接在承載伸縮臂的前端臂身上，長度伸縮反饋油缸和承載臂平行設置；

固定鉸座繞過承載臂垂直向下方延伸到承載臂的下方，延伸部設置為頂拉鉸座，頂拉鉸座和固定鉸座為一整體；

機架底部固定的底部鉸座和頂拉鉸座之間配置有補償油缸，補償油缸的缸體尾端鉸接在底部鉸座上，補償油缸的活塞桿端鉸接在頂拉鉸座上；

沿承載臂的臂身上設置有滑軌，滑軌方向和承載臂的臂身延伸方向相同，滑軌上配置有滑座，滑座上配置有鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸，鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的缸體尾端鉸接在滑座上，鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的活塞桿端鉸接在鏟斗快換油缸座上；

鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的活塞桿的伸縮變化帶動鏟斗快換油缸座繞鏟斗鉸座的轉(zhuǎn)動，同時鏟斗快換油缸座推動鏟斗繞鏟斗鉸座翻轉(zhuǎn)動作；

車體的中部設置有液壓油箱，液壓油箱通過主控操作機構(gòu)通過改變液壓油泵泵油方向和泵油油量實現(xiàn)液壓主動控制承載伸縮液壓機構(gòu)、舉升油缸的伸縮、鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的伸縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動裝載機，其特征在于：

承載伸縮液壓機構(gòu)的液壓油進出油路、舉升油缸的缸體的液壓油進出油路、長度伸縮反饋油缸的缸體的液壓油進出油路、補償油缸的缸體的液壓油進出油路，鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的缸體的液壓油進出油路，通過液壓油箱控制器共同協(xié)同補償使鏟斗鏟口維持在水平方向；

在鏟斗鏟口水平狀態(tài)下的任意工況，單獨介入操控鏟斗角度調(diào)節(jié)油缸的缸體的液壓油進出油路使鏟斗鏟口角度改變使鏟斗實現(xiàn)鏟、叉、挖、傾倒動作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動裝載機，其特征在于：

車體配置有車架，車架配置有前車橋和后車橋，

前車橋設置有前單缸，前單缸水平固定連接在前車橋上，前單缸內(nèi)配置有前雙向液壓單活塞桿，前雙向液壓單活塞桿的兩端分別連接在前行走輪的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上；

后車橋設置有后單缸，后單缸水平固定連接在后車橋上，后單缸內(nèi)配置有后雙向液壓單活塞桿，后雙向液壓單活塞桿的兩端分別連接在后行走輪的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上；

由車體行走方向控制器控制轉(zhuǎn)向液壓機構(gòu)，轉(zhuǎn)向液壓機構(gòu)控制進出前單缸和后單缸的油量，使前雙向液壓單活塞桿和后雙向液壓單活塞桿的運動方向相反，伸縮長度相同，即：

控制整車左轉(zhuǎn)時，前行走輪左轉(zhuǎn)，后行走輪右轉(zhuǎn)，且前行走輪方向左轉(zhuǎn)角度與后行走輪方向右轉(zhuǎn)角度相同；減小轉(zhuǎn)彎半徑；

控制整車右轉(zhuǎn)時，前行走輪右轉(zhuǎn)，后行走輪左轉(zhuǎn)，且前行走輪方向右轉(zhuǎn)角度與后行走輪方向左轉(zhuǎn)角度相同；減小轉(zhuǎn)彎半徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動裝載機，其特征在于：車體整機的行駛動力采用電動驅(qū)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動裝載機，其特征在于：承載伸縮液壓機構(gòu)的液壓油進出油路、舉升油缸的缸體的液壓油進出油路、長度伸縮反饋油缸的缸體的液壓油進出油路、補償油缸的缸體的液壓油進出油路，均采用雙作用卸荷緩沖液壓系統(tǒng)。