[實(shí)用新型]一種進(jìn)氣管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821030976.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208431083U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬少峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 泰州市金馬金屬制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M35/104 | 分類號(hào): | F02M35/104 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 225721 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位卡塊 進(jìn)氣管 汽缸 本實(shí)用新型 限位凸起 定位孔 定位塊 組裝 輔助定位凹槽 應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域 輔助定位耳 進(jìn)氣連接口 中空導(dǎo)氣管 輔助定位 進(jìn)氣結(jié)構(gòu) 螺紋連接 汽車配件 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 使用壽命 豎支撐板 限位凹槽 正常作業(yè) 狀態(tài)穩(wěn)定 板定位 斷裂的 輔助耳 易變形 中空 絲槽 保證 | ||
1.一種進(jìn)氣管,其特征在于:包括定位塊(1),及設(shè)置在定位塊(1)一端內(nèi)的定位塊限位凹槽(2),及設(shè)置在定位塊(1)一端且與定位塊限位凹槽(2)相配合使用的第一限位凸起(3)、第二限位凸起(4),及設(shè)置在第一限位凸起(3)、第二限位凸起(4)之間的輔助定位凹槽(5),其中,第一限位凸起(3)、第二限位凸起(4)均設(shè)置為多邊形結(jié)構(gòu),且第一限位凸起(3)的尺寸小于第二限位凸起(4)的尺寸,及設(shè)置在定位塊(1)兩側(cè)的第一定位卡塊(6)、第二定位卡塊(7),及分別設(shè)置在第一定位卡塊(6)、第二定位卡塊(7)內(nèi)的第一定位卡塊定位孔(8)、第二定位卡塊定位孔(9),及設(shè)置在定位塊(1)上的一組豎支撐板(19),及設(shè)置在一組豎支撐板(19)上的彎曲中空導(dǎo)氣管(10),及設(shè)置在彎曲中空導(dǎo)氣管(10)一端的進(jìn)氣連接口(11),及設(shè)置在進(jìn)氣連接口(11)外層的螺紋連接絲槽(12),及與彎曲中空導(dǎo)氣管(10)另一端連接的中空進(jìn)氣管(13),其中,彎曲中空導(dǎo)氣管(10)與中空進(jìn)氣管(13)之間通過(guò)輔助定位套(14)連接,且中空進(jìn)氣管(13)的直徑尺寸大于彎曲中空導(dǎo)氣管(10)的直徑尺寸,及設(shè)置在彎曲中空導(dǎo)氣管(10)一端的輔助定位耳板(15),及設(shè)置在輔助定位耳板(15)內(nèi)的輔助耳板定位孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)氣管,其特征在于:所述進(jìn)氣管,還包括設(shè)置在彎曲中空導(dǎo)氣管(10)彎曲部的圓形定位套(17),及設(shè)置在圓形定位套(17)內(nèi)的圓形定位套內(nèi)螺紋定位孔(18)。
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