[實用新型]一種新型高負載錐齒輪減速器

有效

• 申請號: 201821030912.3
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208431360U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 柯建斌
• 申請（專利權）人: 浙江儀源增氧設備有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/028;F16H57/038;F16H61/12
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

一種新型高負載錐齒輪減速器，包括減速器箱體、錐齒輪組、連軸體和輸出軸，所述減速器箱體左右兩側對稱設有連軸體，所述錐齒輪組設于減速器箱體內，所述錐齒輪組上連接有輸出軸，所述輸出軸兩端分別橫穿左右兩側的連軸體并凸出連軸體，其特征在于：所述連軸體中心設有階梯孔，所述階梯孔內端與輸出軸之間具有間距，所述連軸體上設有至少一個螺紋連接通孔，所述螺紋連接通孔位于階梯孔外端孔端，所述階梯孔外端孔內設有緩沖減震支撐裝置并匹配設于輸出軸上。本實用新型的新型高負載錐齒輪減速器，實現雙重緩沖支撐作用，保證高負載錐齒輪減速器運行平穩，設有接觸報警器，當接觸報警器發出警報時，只需更換內環形體即可，維護簡便，維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種新型高負載錐齒輪減速器。

背景技術

減速器是用于傳遞動力與運動的機構，其中高負載錐齒輪減速器具有承載能力大、噪音低，壽命長、效率高等特點，廣泛被應用于增氧機中。增氧機中的高負載錐齒輪減速器通過電動機帶動并通過輸出軸輸出，在高負載錐齒輪減速器運行過程中，輸出軸在傳動過程中會磨損輸出孔，當輸出孔磨損到一定程度時，就會影響輸出軸傳動的平穩性，同時當輸出軸受到外力作用或者震動時也會影響高負載錐齒輪減速器運行的平穩性，當傳動不平穩時容易導致高負載錐齒輪減速器發生故障，因此保持高負載錐齒輪減速器穩定性至關重要。

發明內容

本實用新型要解決技術問題是提供一種新型高負載錐齒輪減速器，以解決上述背景技術所存在的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種新型高負載錐齒輪減速器，包括減速器箱體、錐齒輪組、連軸體和輸出軸，所述減速器箱體左右兩側對稱設有連軸體，所述錐齒輪組設于減速器箱體內，所述錐齒輪組上連接有輸出軸，所述輸出軸兩端分別橫穿左右兩側的連軸體并凸出連軸體，所述連軸體中心設有階梯孔，所述階梯孔內端與輸出軸之間具有間距，所述連軸體上設有至少一個螺紋連接通孔，所述螺紋連接通孔位于階梯孔外端孔端，所述階梯孔外端孔內設有緩沖減震支撐裝置并匹配設于輸出軸上，所述緩沖減震支撐裝置包括外連接體、內連接體、內環形體和緩沖體，所述外連接體、內連接體均為環形體結構，所述內連接體外表面設有至少一個半圓環形凹槽，所述外連接體內表面設有與半圓環形凹槽對應且直徑相同的半圓環形凹槽I，所述半圓環形凹槽與半圓環形凹槽I之間設有緩沖體，所述緩沖體使外連接體和內連接體之間形成有間隙，所述外連接體上均布設有若干螺紋通孔，所述螺紋通孔位于間隙處，所述內連接體外表面設有與螺紋通孔對應的凹孔，所述螺紋通孔與凹孔之間通過緩沖連接體連接，所述緩沖連接體包括螺紋連接體、彈簧和下連接體，所述螺紋連接體螺接于螺紋通孔內，所述下連接體匹配設于凹孔內，所述螺紋連接體與下連接體之間設有彈簧，所述彈簧上端、下端分別固設于螺紋連接體和下連接體上，所述內連接體內表面設有內環形體，所述內環形體與內連接體通過固定螺絲固定，所述內環形體外表面設有深度凹孔，所述深度凹孔對應下連接體上設有連通孔，所述連通孔與深度凹孔連通，所述連通孔和深度凹孔內設有接觸報警器，所述接觸報警器上端螺接固定于對應的下連接體上，所述接觸報警器對應于上方的螺紋通孔與螺紋連接通孔連通且兩者孔徑相同，所述螺紋連接通孔內螺接有固定體，所述固定體從螺紋連通孔內直達螺紋通孔使外連接體與連軸體固定連接。

所述內環形體由耐磨材料制成。

所述固定螺絲頂端中心設有正六邊形凹孔。

所述螺紋連接體、固定體頂端中心均設有操作凹孔。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的新型高負載錐齒輪減速器，在緩沖體和緩沖連接體的作用下實現雙重緩沖支撐作用，受外力作用時，使高負載錐齒輪減速器工作時不受影響，保證運行平穩，同時設有接觸報警器，當高負載錐齒輪減速器長時間工作，接觸報警器發出警報時，只需更換內環形體即可，維護簡便，維護成本低。

附圖說明