[實用新型]一種新型高負載錐齒輪減速器

有效

• 申請號: 201821030912.3
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208431360U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 柯建斌
• 申請（專利權）人: 浙江儀源增氧設備有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/028;F16H57/038;F16H61/12
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

1.一種新型高負載錐齒輪減速器，包括減速器箱體、錐齒輪組、連軸體和輸出軸，所述減速器箱體左右兩側對稱設有連軸體，所述錐齒輪組設于減速器箱體內，所述錐齒輪組上連接有輸出軸，所述輸出軸兩端分別橫穿左右兩側的連軸體并凸出連軸體，其特征在于：所述連軸體中心設有階梯孔，所述階梯孔內端與輸出軸之間具有間距，所述連軸體上設有至少一個螺紋連接通孔，所述螺紋連接通孔位于階梯孔外端孔端，所述階梯孔外端孔內設有緩沖減震支撐裝置并匹配設于輸出軸上，所述緩沖減震支撐裝置包括外連接體、內連接體、內環形體和緩沖體，所述外連接體、內連接體均為環形體結構，所述內連接體外表面設有至少一個半圓環形凹槽，所述外連接體內表面設有與半圓環形凹槽對應且直徑相同的半圓環形凹槽I，所述半圓環形凹槽與半圓環形凹槽I之間設有緩沖體，所述緩沖體使外連接體和內連接體之間形成有間隙，所述外連接體上均布設有若干螺紋通孔，所述螺紋通孔位于間隙處，所述內連接體外表面設有與螺紋通孔對應的凹孔，所述螺紋通孔與凹孔之間通過緩沖連接體連接，所述緩沖連接體包括螺紋連接體、彈簧和下連接體，所述螺紋連接體螺接于螺紋通孔內，所述下連接體匹配設于凹孔內，所述螺紋連接體與下連接體之間設有彈簧，所述彈簧上端、下端分別固設于螺紋連接體和下連接體上，所述內連接體內表面設有內環形體，所述內環形體與內連接體通過固定螺絲固定，所述內環形體外表面設有深度凹孔，所述深度凹孔對應下連接體上設有連通孔，所述連通孔與深度凹孔連通，所述連通孔和深度凹孔內設有接觸報警器，所述接觸報警器上端螺接固定于對應的下連接體上，所述接觸報警器對應于上方的螺紋通孔與螺紋連接通孔連通且兩者孔徑相同，所述螺紋連接通孔內螺接有固定體，所述固定體從螺紋連通孔內直達螺紋通孔使外連接體與連軸體固定連接。

2.如權利要求1所述的新型高負載錐齒輪減速器，其特征在于：所述內環形體由耐磨材料制成。

3.如權利要求1所述的新型高負載錐齒輪減速器，其特征在于：所述固定螺絲頂端中心設有正六邊形凹孔。

4.如權利要求1所述的新型高負載錐齒輪減速器，其特征在于：所述螺紋連接體、固定體頂端中心均設有操作凹孔。