[實用新型]一種前懸架系統分裝臺

有效

• 申請號: 201821029601.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208529029U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 桂佳;劉濱波;陽霖偉
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 張相升

本實用新型公開了一種前懸架系統分裝臺，包括臺架小車、升降式的副車架支架組件和升降式的動力總成支架組件；臺架小車包括兩條平行設置的邊框和安裝在兩條邊框之間的支撐板；每條邊框沿著前后方向延伸，在每條邊框上都設置有邊框導向構件，支撐板的兩端分別與兩側的邊框導向構件可拆卸連接；在支撐板上設置有多條平行設置的支撐板導向構件；副車架支架組件與至少一條支撐板導向構件可拆卸連接，動力總成支架組件與至少一條支撐板導向構件可拆卸連接；動力總成支架組件位于副車架支架組件的后側。其既可以對副車架進行拆裝，也可以對動力總成進行拆裝，減少了人工操作，降低了拆裝錯誤率和危險事故發生的幾率，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車拆裝技術領域，尤其涉及一種前懸架系統分裝臺。

背景技術

傳統整車廠，在小批量樣車制造階段多采用人工操作，利用簡單的鋼式工作臺與枕木或者墊塊的形式進行電動車前懸架系統的拆分和安裝。

采用傳統方式，成本較為低廉。但是由于使用枕木或者墊塊，造成前懸架系統分裝時的定位較差，裝配一致性無法保證。由于定位較差，故在前懸架系統拼合時懸置錯孔的幾率較大。另外，由于是人工輔助定位，還存在一定的安全隱患，效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前懸架系統分裝臺，其方便對電動車的前懸架系統拆分和安裝，能夠減少人工投入量，并提高生產效率。

本實用新型技術方案提供一種前懸架系統分裝臺，包括臺架小車、升降式的副車架支架組件和升降式的動力總成支架組件；

所述臺架小車包括兩條平行設置的邊框和安裝在兩條所述邊框之間的支撐板；

每條所述邊框沿著前后方向延伸，在每條所述邊框上都設置有邊框導向構件，所述支撐板的兩端分別與兩側的邊框導向構件可拆卸連接；

在所述支撐板上設置有多條平行設置的支撐板導向構件，所述支撐導向構件的延伸方向與所述邊框導向構件的延伸方向垂直；

所述副車架支架組件與至少一條所述支撐板導向構件可拆卸連接，所述動力總成支架組件與至少一條所述支撐板導向構件可拆卸連接；

所述動力總成支架組件位于所述副車架支架組件的后側。

將動力總成支架組件和副車架支架組件組合在一起，可以實現對前懸架系統的拆裝。并且支撐板可以沿著邊框導向構件的方向調節，動力總成支架組件和副車架支架組件可以在支撐板上沿著支撐板導向構件的方向調節，而動力總成支架組件和副車架支架組件自身又可以升降調節，從而實現六向調節，方便對前懸架系統的拆裝。

進一步地，所述邊框導向構件為設置在所述邊框的內側表面上的邊框導向槽；

所述支撐板的兩端分別位于所述邊框導向槽內，并與所述邊框導向槽間隙配合；

所述支撐板的兩端可拆卸地安裝在所述邊框導向槽內。

通過將邊框導向構件設置為邊框導向槽，方便邊框導向構件的設置和支撐板與邊框導向構件的連接。

進一步地，所述支撐板導向構件為設置在所述支撐板的頂面上的支撐板導向槽；

所述副車架支架組件的底端位于至少一條所述支撐板導向槽內，并與所述支撐板導向槽間隙配合；

所述副車架支架組件的底端可拆卸地安裝在所述支撐板導向槽內；

所述動力總成支架組件的底端位于至少一條所述支撐板導向槽內，并與所述支撐板導向槽間隙配合；

所述動力總成支架組件的底端可拆卸地安裝在所述支撐板導向槽內。

通過將支撐板導向構件設置為支撐板導向槽，方便支撐板導向構件的設置和與動力總成支架組件、副車架支架組件的連接。