[實用新型]一種整圓裝置

有效

• 申請號: 201821028667.2
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208527750U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李能永
• 申請（專利權）人: 安徽省青陽縣永興鋼圈制造有限公司
• 主分類號: B21D1/10
• 分類號: B21D1/10
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

一種整圓裝置，包括傳送裝置、鋼圈夾具、和至少一個夾持整圓機構；所述鋼圈夾具設置在傳送裝置上，用于固定鋼圈；所述夾持整圓機構設置在傳送裝置的一側；所述夾持整圓機構包括第一驅動裝置、第二驅動裝置、夾持臂，所述第一驅動裝置的驅動端連接于第二驅動裝置，所述第二驅動裝置的驅動端連接于兩個夾持臂，兩個所述的夾持臂上相對設置于弧形整圓塊；所述第一驅動裝置能夠驅動第二驅動裝置以及兩個夾持臂靠近鋼圈，所述第二驅動裝置能夠驅動兩個夾持臂使得弧形整圓塊夾緊鋼圈。本實用新型能夠流水線式地對鋼圈進行整圓，采用夾持整圓的方式對鋼圈進行整圓，整圓效果更好、整圓效率更高。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件加工設備領域，具體來說是一種鋼圈整圓裝置。

背景技術

大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環制造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。鋼圈制作的主要加工程序為，下料、卷圓、雙切、對口、手工焊、拋光、清渣、擴張、收縮、沖氣門孔、車鋼圈，輻板下料、成型、沖中心孔、沖風孔、擴孔、車加工、沖氣門孔、打磨，組裝：裝輻、檢驗、自動焊、酸洗磷化、陰極電泳、烤漆、檢驗、入庫等。現有的鋼圈加工會在鋼圈卷圓過后，對鋼圈進行失圓度的檢測。首先會將鋼圈放置在水平面上，使其進行轉動，然后把百分表固定在夾持架上，用百分表的測頭對準鋼圈的圓弧邊緣，對其徑向跳動的情況進行檢測。其中百分表是利用精密齒條齒輪機構制成的表式通用長度測量工具，通常由測頭、量桿、防震彈簧、齒條、齒輪、游絲、圓表盤及指針等組成。如果百分表的測量數值大于事先預定值，說明徑向跳動比較大，該鋼圈失圓度比較大，鋼圈質量不合格；如果百分表的測量數值小于等于事先預定值，徑向跳動比較小，則輪輻質量合格。然而，檢測完畢后，現在一般將失圓度比較大的鋼圈回收進行重新沖壓，這樣重復了加工過程，延長了產品的制造時間，增加生產成本。

CN105414251A公開了推動式鋼圈整圓裝置，采用人工上料的方式對單個鋼圈進行整圓，能夠自動對鋼圈進行整圓，從而提高工作效率。CN205270437U公開了汽車鋼圈整圓裝置，采用人工上料，夠將失圓度較大的鋼圈做出整圓處理，得到失圓度合格的鋼圈，節省了加工成本和加工時間，同時提升了整個鋼圈制作的成功率。發明人發現，現有的整圓方式上下料效率緩慢，整圓效果和整圓效率可以進一步提升。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種整圓裝置，流水線式地對鋼圈進行整圓，采用夾持整圓的方式對鋼圈進行整圓，整圓效果更好、整圓效率更高。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例的技術方案具體如下。

一種整圓裝置，包括傳送裝置、鋼圈夾具、和至少一個夾持整圓機構；所述鋼圈夾具設置在傳送裝置上，用于固定鋼圈；所述夾持整圓機構設置在傳送裝置的一側；所述夾持整圓機構包括第一驅動裝置、第二驅動裝置、夾持臂，所述第一驅動裝置的驅動端連接于第二驅動裝置，所述第二驅動裝置的驅動端連接于兩個夾持臂，兩個所述的夾持臂上相對設置于弧形整圓塊；所述第一驅動裝置能夠驅動第二驅動裝置以及兩個夾持臂靠近鋼圈，所述第二驅動裝置能夠驅動兩個夾持臂使得弧形整圓塊夾緊鋼圈。

優選地，所述鋼圈夾具包括底板、旋轉驅動裝置和連接桿，所述旋轉驅動裝置設置在底板上，所述旋轉驅動裝置的驅動端連接于連接桿，鋼圈固定設置于連接桿上。

優選地，所述第一驅動裝置為氣缸或者直線電機；所述第二驅動裝置為夾爪氣缸。

優選地，所述旋轉驅動裝置為旋轉氣缸或者旋轉電機。

優選地，所述夾持整圓機構為2個，兩個所述夾持整圓機構之間設置有鋼圈檢測裝置；當鋼圈檢測裝置檢測到鋼圈，所述旋轉驅動裝置驅動鋼圈旋轉一定角度。

優選地，所述旋轉角度為度90度。

優選地，所述鋼圈檢測裝置包括超聲波探頭。