[實用新型]適用于車輛頭、尾部的防撞系統

有效

• 申請號: 201821028600.9
• 申請日: 2018-07-01
• 公開（公告）號: CN211223330U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張延年;楊森
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本實用新型提供了一種適用于車輛頭、尾部的防撞系統，屬于防撞技術領域，包括車體、端部外連接耗能鋼板、基礎耗能鋼板一、曲面耗能鋼板、半圓形耗能鋼板、內置弧形耗能鋼板、基礎耗能鋼板三、基礎耗能鋼板二、端部內連接耗能鋼板、減震彈簧、防撞保護層、緩沖吸能層、輕質耗能層、緩沖保護墊和螺栓；通過設置多級耗能鋼板，大幅耗散撞擊產生的能量，在撞擊發生時對防撞系統的沖擊震動帶動耗能鋼板震動，使耗能鋼板通過相對位移與緩沖吸能層、輕質耗能層摩擦擠壓耗能，本實用新型結構簡單，設計合理、重量輕，防撞能力強、抗變形能力大、緩沖能力更強，能減少撞擊對車體和乘車人員帶來的危害，對防撞領域建設十分有意義。

技術領域

本實用新型屬于防撞技術領域，特別是涉及一種適用于車輛頭、尾部的防撞系統。

背景技術

目前中國道路交通安全形勢依然嚴峻，每年因道路交通安全事故傷亡人數超過20萬人，人是交通事故的主導因素，需政府、社會共同參與提升道路安全意識，但車輛防撞性能不夠高也是一大因素。目前中國道路交通安全的現狀可用三個特征來形容：交通事故總量巨大、死亡率高、惡性事故多發。中國公安部交通管理科學研究所所長王長君介紹說：“我們國家每年大概的道路交通傷亡事故數大概在二十多萬，但是每年全國各地交警接報事故的總量大概在470萬左右，事故總量巨大。其次，死亡率高。我們國家交通事故的死亡人數占了死亡和交通事故受傷人數的比例，大概是21%，日本大概是我們的1／200，它是0.54%。第三個特征是，惡性事故多發。2012年，全國發生一次死亡十人以上的特大事故有25起。人是導致交通事故最直接、最主要的原因，車輛防撞性能不夠高也是一個原因，當前車輛的設計不合理，許多保險杠起到了美觀的作用，但防撞性能不夠優良，通過對汽車加裝防撞裝置，可使車輛在發生撞擊時不會對駕駛人造成致命的傷害，有效降低車輛受損程度，減少財產損。中國城市化、交通機動化的進程速度太快，以致于人們還不能形成與這一進程速度相匹配的交通安全意識。與此同時，中國在安全教育和執法管理等方面也存在不足。汽車防撞裝置是一種非常普遍的道路交通安全裝置，當車輛等物體與其他車輛相撞時，設置一種汽車防撞裝置，可以極大的緩沖撞擊所產生的巨大沖擊力，從而可以極大的降低道路交通撞擊事故所產生的嚴重后果，在巨大的沖擊力作用下，堅固、抗撞擊能力強、緩沖性能好的汽車防撞裝置是非常必要的道路交通安全基礎設施，在近年，我國車輛撞擊而引發重大人員傷亡、財產損失等事件時有發生，說明在道路交通的車輛防撞設計和防撞措施上還有不足，車輛防撞則是道路交通非常重要的安全保障設施，可有效起到預防警示的作用以及安全保護的作用，可有效降低事故發生后所產生的損失，有效降低意外撞擊造成的車輛損壞得概率，降低財產損失和人員傷亡的概率，最大限度的保護人民的生命財產安全不受侵害。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種適用于車輛頭、尾部的防撞系統，主要是為了開發一種防撞能力強、抗變形能力大、緩沖能力更強的防撞系統，通過設置多級耗能鋼板，大幅耗散撞擊產生的能量，在撞擊發生時對防撞系統的沖擊震動帶動耗能鋼板震動，使耗能鋼板通過相對位移與緩沖吸能層、輕質耗能層摩擦擠壓耗能，結構簡單，設計合理、重量輕，能有效避免撞擊對車體和乘車人員帶來的危害，對防撞領域建設十分有意義。

本實用新型采用的技術方案為：