[實用新型]一種衰減汽車換檔桿振動裝置

有效

• 申請號: 201821028558.0
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208565523U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 祝龍林
• 申請（專利權）人: 大運汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 張彩琴;李曉娟

本實用新型涉及汽車NVH部件領域，具體是一種衰減汽車換檔桿振動裝置。包括換檔桿，鉸接于換檔桿底部的連接桿，環套且固定于換檔桿下部的球體，球座，所述球座中部開有工作孔，球座通過工作孔環套于球體中部外圍，且球座的工作孔與球體之間存在間隙，球座上表面與換檔桿之間設有衰減振動結構。通過本實用新型一種衰減汽車換檔桿振動裝置的應用，能明顯衰減汽車換檔桿振動，提高汽車換檔操控舒適性，增加汽車用戶使用滿意度。

技術領域

本實用新型涉及汽車NVH部件領域，具體是一種衰減汽車換檔桿振動裝置。

背景技術

隨著汽車技術發展及生活水平提高，汽車除了追求可靠性、動力性和經濟性外，對NVH性能的要求越來越高，汽車換檔操控的NVH性能體現最直觀，換檔操控要求操控平穩，無抖動。常見手動檔變速箱硬桿換檔操控系統匹配或者結構不合理會出現脫檔、抖動、異響等故障。因此需要一種結構能夠提升硬桿換檔系統的NVH性能，降低換檔桿抖動。匹配該裝置的汽車換檔操縱系統除了能夠滿足換檔一般操作之外，同時能夠滿足汽車怠速振動和惡劣滿載顛簸路面的振動要求，提高駕駛舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決傳統汽車換檔系統換檔桿在汽車掛入檔位后存在嚴重振動的問題，同時需要兼顧汽車怠速工況的振動，從而提供了一種衰減汽車換檔桿振動裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：衰減汽車換檔桿振動裝置，包括換檔桿，鉸接于換檔桿底部的連接桿，環套且固定于換檔桿下部的球體，球座，所述球座中部開有工作孔，球座通過工作孔環套于球體中部外圍，且球座的工作孔與球體之間存在間隙，球座上表面與換檔桿之間設有衰減振動結構，所述衰減振動結構為錐形彈簧，錐形彈簧的橫截面遞減一端環套固定于換檔桿上，錐形彈簧的橫截面遞增一端環套固定于球體中部外圍的球座上表面。

作為本實用新型技術方案的進一步改進，所述錐形彈簧的縱截面為拋物線型。

本實用新型另外提供了一種衰減汽車換檔桿振動裝置，包括換檔桿，鉸接于換檔桿底部的連接桿，環套且固定于換檔桿下部的球體，球座，所述球座中部開有工作孔，球座通過工作孔環套于球體中部外圍，且球座的工作孔與球體之間存在間隙，球座上表面與換檔桿之間設有衰減振動結構，所述衰減振動結構包括至少三根豎直固定于球體中部外圍的球座上表面的立柱，以及分別固定于立柱上端的彈簧，所有彈簧的另外一端分別固定于換檔桿外壁上。

本實用新型還提供了一種衰減汽車換檔桿振動裝置，包括換檔桿，鉸接于換檔桿底部的連接桿，環套且固定于換檔桿下部的球體，球座，所述球座中部開有工作孔，球座通過工作孔環套于球體中部外圍，且球座的工作孔與球體之間存在間隙，球座上表面與換檔桿之間設有衰減振動結構，所述衰減振動結構包括環套固定于球體中部外圍的球座上表面的環體，環套固定于換檔桿上的同心圓式波紋片，同心圓式波紋片的外緣與環體上端一體成型。

通過本實用新型一種衰減汽車換檔桿振動裝置的應用，能明顯衰減汽車換檔桿振動，提高汽車換檔操控舒適性，增加汽車用戶使用滿意度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為其中一種所述衰減汽車換檔桿振動裝置的主視圖。

圖2為圖1的縱剖圖。

圖3為另外一種所述衰減汽車換檔桿振動裝置的主視圖。

圖4為第三種所述衰減汽車換檔桿振動裝置的結構示意圖。

圖5為第四種所述衰減汽車換檔桿振動裝置的結構示意圖。

圖6為圖5的縱剖圖。