[實用新型]車身連接結(jié)構(gòu)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821027644.X
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208484740U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 諶文娟;周建明;馮玉濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60N2/005
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車身連接結(jié)構(gòu)和車輛，其中車身連接結(jié)構(gòu)包括：側(cè)圍鈑金和座椅靠背連接支架。所述座椅靠背連接支架可旋轉(zhuǎn)的連接在所述側(cè)圍鈑金與座椅靠背之間，所述座椅靠背連接支架包括：側(cè)圍連接支架和座椅旋轉(zhuǎn)副支架，所述側(cè)圍連接支架與所述側(cè)圍鈑金連接，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架與所述座椅靠背連接，其中，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架與所述側(cè)圍連接支架及所述側(cè)圍鈑金垂直連接。該車身連接結(jié)構(gòu)在車輛的橫向方向上(車輛的寬度方向)對側(cè)圍鈑金和座椅靠背進行連接，可使車內(nèi)后部的整體布置空間更緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車身連接結(jié)構(gòu)和車輛。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)用于固定連接車輛座椅靠背的固定支架大多為“幾”字形支架結(jié)構(gòu)，其在安裝連接時使側(cè)圍鈑金、立柱護板和后排座椅之間的Y向(車輛寬度方向)布置空間不緊湊，占用空間較大，尤其是在座椅靠背旋轉(zhuǎn)軸相對側(cè)圍鈑金靠前的布置環(huán)境下，存在改進空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種車身連接結(jié)構(gòu)，該車身連接結(jié)構(gòu)在車輛的橫向方向上對側(cè)圍鈑金和座椅靠背進行連接，可使車內(nèi)后部的整體布置空間更緊湊。

本實用新型還提出了一種具有上述車身連接結(jié)構(gòu)的車輛。

根據(jù)本實用新型的實施例的車身連接結(jié)構(gòu)，包括：側(cè)圍鈑金；座椅靠背連接支架，所述座椅靠背連接支架可旋轉(zhuǎn)的連接在所述側(cè)圍鈑金與座椅靠背之間，所述座椅靠背連接支架包括：側(cè)圍連接支架和座椅旋轉(zhuǎn)副支架，所述側(cè)圍連接支架與所述側(cè)圍鈑金連接，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架與所述座椅靠背連接，其中，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架與所述側(cè)圍連接支架及所述側(cè)圍鈑金垂直連接。

根據(jù)本實用新型的實施例的車身連接結(jié)構(gòu)，該車身連接結(jié)構(gòu)在車輛的橫向方向上對側(cè)圍鈑金和座椅靠背進行連接，可使車內(nèi)后部的整體布置空間更緊湊。

另外，根據(jù)實用新型實施例的車身連接結(jié)構(gòu)，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架包括：橫板部和豎板部，所述橫板部與所述側(cè)圍連接支架平行止抵且可旋轉(zhuǎn)的連接在一起，所述豎板部與所述座椅靠背固定，且所述豎板部與所述橫板部垂直設(shè)置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述橫板部與所述側(cè)圍連接支架之間連接有旋轉(zhuǎn)鉚釘。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車身連接結(jié)構(gòu)還包括：側(cè)圍立柱護板，所述側(cè)圍立柱護板設(shè)置在所述側(cè)圍鈑金的內(nèi)側(cè)，所述座椅靠背連接支架適于穿過所述側(cè)圍立柱護板與所述側(cè)圍鈑金連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述側(cè)圍連接支架位于所述側(cè)圍鈑金與所述側(cè)圍立柱護板之間，所述側(cè)圍立柱護板上具有護板通孔，所述座椅旋轉(zhuǎn)副支架適于穿過所述護板通孔與所述座椅靠背連接。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述護板通孔與所述橫板部隨型且輪廓略大于所述橫板部。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述側(cè)圍連接支架與所述橫板部上分別設(shè)置有朝向?qū)Ψ酵钩龅某僚_結(jié)構(gòu)，所述沉臺結(jié)構(gòu)相對設(shè)置以使所述側(cè)圍連接支架與所述橫板部的連接處能夠凸出所述護板通孔外，所述旋轉(zhuǎn)鉚釘連接在所述沉臺結(jié)構(gòu)之間。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述側(cè)圍連接支架上具有固定孔及調(diào)節(jié)長圓孔。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述側(cè)圍鈑金的內(nèi)側(cè)設(shè)置有側(cè)圍鈑金支架，所述側(cè)圍連接支架與所述側(cè)圍鈑金支架固定連接。

根據(jù)本實用新型另一方面的車輛，包括上述的車身連接結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車身連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的車身連接結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；