[實用新型]雙孔形位公差測量機構

有效

• 申請號: 201821027280.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208536800U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 太倉迪陽汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/02;G01B21/26
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

1.一種雙孔形位公差測量機構，測量時放置于具有雙孔的部件的一側，其特征在于，包括一對垂直于至少一個孔的軸向的第一導軌和在所述第一導軌上滑動的測量裝置，所述測量裝置包括

一固定框架，所述固定框架面對所述具有雙孔的部件的側面上，固定有至少一條垂直于所述第一導軌的第二導軌和在所述第二導軌上滑動的移動板；

所述移動板上還設置有垂直于所述第一導軌和第二導軌形成的平面的第三導軌，所述第三導軌上滑動著向所述具有雙孔的部件延伸形成的測試臂，所述測試臂遠離所述具有雙孔的部件的一端在所述第三導軌上滑移，靠近所述具有雙孔的部件的一端沿著所述雙孔的軸向延伸形成有至少兩個測試探頭，每個測試探頭至少與一個孔的軸向平行；

所述測試臂上設置有兩個相反安裝的第一測距傳感器，兩個第一測距傳感器的測試方向與所述第三導軌平行，用于測量所述測試臂在第三導軌方向上的位移；

所述移動板還固定連接有兩個相反安裝的第二測距傳感器，兩個第二測距傳感器的測試方向平行于所述第二導軌，用于測量所述移動板在所述第二導軌方向上的位移；

所述固定框架內還設置有至少一個第三測距傳感器，所述第三測距傳感器的測試方向平行于所述第一導軌，用于測量所述測量裝置在所述第一導軌上的位移。

2.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述第一測距傳感器、第二測距傳感器和第三測距傳感器皆為筆式傳感器。

3.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述第三導軌兩端分別設置有第一側板和第二側板，所述測試臂與所述第一側板之間、所述測試臂與所述第二側板之間皆固定有相同的第一彈簧，使得非工作狀態下所述測試臂與所述第一側板和所述第二側板之間距離相等。

4.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述第一導軌兩端在第三導軌方向上延伸形成第三側板和第四側板，所述固定框架和所述第三側板、所述固定框架和所述第四側板之間皆固定有相同的第二彈簧，使得非工作狀態下，所述固定框架停靠在所述第一導軌的中央。

5.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述固定框架內還設置有與所述移動板和所述固定框架皆連接的兩個沿著第三導軌方向排列的驅動氣缸，分別定義為第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與第二氣缸缸徑相同，所述第一氣缸的行程等于所述第二氣缸的行程的一半，所述第一氣缸的活塞桿與所述移動板滑動連接，所述第二氣缸的活塞桿與所述移動板固定連接。

6.根據權利要求5所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述移動板向所述固定框架內延伸形成有固定塊，所述第二測距傳感器與所述固定塊固定連接，所述固定塊向遠離所述雙孔的方向延伸形成有固定側板，所述固定側板的長度方向平行于所述第三導軌，所述第二氣缸的活塞桿與所述固定側板通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求6所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述固定側板朝向所述第一氣缸的方向延伸形成圓管或者第四導軌，所述第一氣缸的活塞桿在所述圓管內或者在第四導軌上滑動。

8.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，當雙孔軸向平行且位置相對時，所述測試臂設置有兩個測試探頭且兩個測試探頭關于所述測試臂軸對稱。

9.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，當雙孔軸向相互垂直時，所述測試臂設置有兩個所述測試探頭，其中一個測試探頭設置在測試臂的側面，另一個測試探頭設置在所述測試臂的端部，兩個所述測試探頭的軸線相互垂直。

10.根據權利要求1所述的雙孔形位公差測量機構，其特征在于，所述第一測距傳感器、第二測距傳感器、第三測距傳感器皆與計算系統信號連接，所述計算系統中設置有測量軟件，所述測量軟件根據所述第一測距傳感器、所述第二測距傳感器和第三測距傳感器所發送的測量數據計算所述雙孔的形位公差。