[實用新型]一種車門及汽車

有效

• 申請號: 201821026130.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208343881U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 周桂林;鄔云峰;王亮;何偉力
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種車門，所述車門上裝有外后視鏡，所述車門還包括車門外板、車門內板和外后視鏡加強板，所述車門外板上設有安裝過孔，所述外后視鏡加強板對應所述安裝過孔固定設置于所述車門內板上，所述外后視鏡加強板位于所述車門外板和所述車門內板之間，所述外后視鏡加強板上設有安裝座，所述外后視鏡穿過所述安裝過孔安裝在所述安裝座上，所述外后視鏡加強板與所述車門外板之間圍繞所述安裝座設有柔性層。將外后視鏡加強板設置于車門內板上，配合安裝過孔增加了外后視鏡的強度，外后視鏡加強板與車門外板之間設有柔性層，降低了外后視鏡加強板的振動。本實用新型還公開了一種采用上述車門的汽車。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種車門及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

汽車外后視鏡安裝于車門外板上，一般為懸臂結構，由于汽車外后視鏡的重量較大，需通過在車門外板上設置加強板對汽車外后視鏡進行支撐，以此提高其穩定性。

由于直接在車門外板上設置加強板進行支撐，車輛行駛時會發生振動，容易帶動汽車外后視鏡振動，汽車外后視鏡反復振動過程會使車門外板變形，而且會導致車門的異響。申請號201510955524.0公開了一種車輛外后視鏡的安裝裝置和車輛，通過在車門內板上增加安裝支架以固定外后視鏡，增強了安裝穩定性，而該技術方案相當于外后視鏡直接安裝于車門內板上，同樣會隨著車輛產生較大的振動。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提出一種車門，該車門能降低外后視鏡的振動。

一種車門，所述車門上裝有外后視鏡，所述車門還包括車門外板、車門內板和外后視鏡加強板，所述車門外板上設有安裝過孔，所述外后視鏡加強板對應所述安裝過孔固定設置于所述車門內板上，所述外后視鏡加強板位于所述車門外板和所述車門內板之間，所述外后視鏡加強板上設有安裝座，所述外后視鏡加強板與所述車門外板之間圍繞所述安裝座設有柔性層，所述外后視鏡穿過所述安裝過孔安裝于所述安裝座上，柔性層用于降低所述外后視鏡加強板的振動。

根據本實用新型提出的車門，將外后視鏡加強板設置于車門內板上，配合安裝過孔增加了外后視鏡的強度，外后視鏡加強板與車門外板之間設有柔性層，降低了外后視鏡加強板的振動。

另外，根據本實用新型提供的車門，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述車門內板上對應所述安裝過孔的高度設有腰線外加強板，所述腰線外加強板對應所述安裝過孔設有支架安裝孔，所述外后視鏡加強板設置于所述支架安裝孔內，通過腰線外加強板進一步地增加了外后視鏡的強度。

進一步地，所述腰線外加強板沿汽車車窗的邊緣橫向設置，所述腰線外加強板上橫向依次設有定位孔，增強了腰線外加強板的穩定。

進一步地，所述定位孔內設有柔性墊圈，降低車身傳遞給腰線外加強板的振動。

進一步地，所述腰線加強板與所述車門外板之間設有柔性層，降低腰線加強板的振動。

進一步地，所述安裝座內設有減重孔，能降低外后視鏡加強板的重量，同時通過減重孔便于觀察外后視鏡的安裝。

進一步地，所述車門外板和所述車門內板之間還設有窗框加強板，所述窗框加強板縱向靠近汽車車頭設置，所述外后視鏡加強板與所述窗框加強板固定連接，通過同時與窗框加強板和腰線外加強板連接，使外后視鏡更穩定。

進一步地，所述柔性層為丁基膠，丁基膠能遇熱發生膨脹，膨脹后的柔性層能增強減振效果，同時提供支撐效果。

本實用新型的另一個目的在于提出一種采用上述車門的汽車。