[實用新型]孔位置度測量機構

有效

• 申請號: 201821025484.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208536752U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 太倉迪陽汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

本實用新型提供的孔位置度測量機構，包括測量裝置，測量裝置的固定框架面對孔的側面上固定有在第二導軌上滑動的移動板；移動板上的第三導軌上滑動著向孔延伸形成的測試臂，測試臂靠近孔的端部具有兩個測試探頭；測試臂上設置有兩個相反安裝的第一測距傳感器，兩個第一測距傳感器的測試方向與第三導軌平行；固定框架內還設置有兩個相反安裝的第二測距傳感器。使用上述孔位置度測量機構時，測試探頭伸入孔內，測量裝置沿著第二導軌正反兩個方向移動，測試臂沿著第三導軌正反兩個方向移動，直至兩個測試探頭皆與孔的內壁接觸，根據傳感器的數據，計算出孔圓心位置度，減少人為干擾因素和人為差錯，提高測量的準確性。

技術領域

本實用新型涉及自動化檢測領域，具體涉及一種孔位置度測量機構。

背景技術

自動檢測就是在測量和檢驗過程中完全不需要或僅需要很少的人工干預而自動進行并完成的。實現自動檢測可以提高自動化水平和程度，減少人為干擾因素和人為差錯，可以提高生產過程或設備的可靠性及運行效率。

筆式傳感器廣泛應用于航天航空，機械，塑料，化工以及科研院校等國民經濟各行各業，用來測量伸長、振動、物體厚度、膨脹等的高技術產品。筆式位移傳感器具有優良的性能，適用于質量控制和計量應用中的高精度、高重復性的測量。如圖1所示，目前大部分機構都是使用筆式傳感器1’直接接觸零件2’進行測量，在測量具有傾斜面的零件2’時，筆式傳感器1’的測頭會受到一個傾斜的作用力而產生變形，從而影響測量精度以及筆式傳感器1’的使用壽命。尤其是目前在深孔測量中，若擅自使用筆式傳感器伸入深孔中測量，由于深孔內部肉眼不可見，因此筆式傳感器在測量時變形程度也無法預知，從而嚴重影響了深孔相關數據的測量。

實用新型內容

本實用新型提供了一種孔位置度測量機構，以解決現有技術中存在的測量精度低和傳感器使用壽命低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種孔位置度測量機構，放置在與所述孔相對之處，其中包括一對與所述孔軸向平行的第一導軌和在所述第一導軌上滑動的測量裝置，所述測量裝置包括

一固定框架，所述固定框架面對所述孔的側面上固定有至少一條垂直于所述第一導軌的第二導軌和在所述第二導軌上滑動的移動板；

所述移動板上還設置有垂直于所述第一導軌和第二導軌形成的平面的第三導軌，所述第三導軌上滑動著向所述孔延伸形成的測試臂，所述測試臂靠近所述孔的端部具有兩個測試探頭，兩個測試探頭形成的直線平行于所述第三導軌；

所述測試臂上設置有兩個相反安裝的第一測距傳感器，兩個第一測距傳感器的測試方向與所述第三導軌平行；

所述固定框架內還設置有兩個相反安裝的第二測距傳感器，兩個第二測距傳感器的測試方向平行于所述第二導軌，所述第二測距傳感器與所述移動板固定連接。

作為優選，所述第一測距傳感器和第二測距傳感器皆為筆式傳感器。

作為優選，所述第三導軌兩端分別設置有第一側板和第二側板，所述測試臂與所述第一側板之間、所述測試臂與所述第二側板之間皆固定有相同的彈簧，使得非工作狀態下所述測試臂與所述第一側板和所述第二側板之間距離相等。

作為優選，所述固定框架內還設置有與所述移動板和所述固定框架皆固定連接的第一驅動裝置。

作為優選，所述第一驅動裝置包括兩個沿著第三導軌方向排列的驅動氣缸，分別定義為第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與第二氣缸缸徑相同，所述第一氣缸的行程等于所述第二氣缸的行程的一半，所述第一氣缸的活塞桿與所述移動板滑動連接，所述第二氣缸的活塞桿與所述移動板固定連接。

作為優選，所述移動板向所述固定框架內延伸形成有固定塊，所述第二測距傳感器與所述固定塊固定連接，所述固定塊向遠離所述孔的方向延伸形成有固定側板，所述固定側板的長度方向平行于所述第三導軌，所述第二氣缸的活塞桿與所述固定側板通過螺栓固定連接。