[實用新型]孔位置度測量機構

有效

• 申請號: 201821025484.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208536752U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 太倉迪陽汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

1.一種孔位置度測量機構，放置在與所述孔相對之處，其特征在于，包括一對與所述孔軸向平行的第一導軌和在所述第一導軌上滑動的測量裝置，所述測量裝置包括

一固定框架，所述固定框架面對所述孔的側面上固定有至少一條垂直于所述第一導軌的第二導軌和在所述第二導軌上滑動的移動板；

所述移動板上還設置有垂直于所述第一導軌和第二導軌形成的平面的第三導軌，所述第三導軌上滑動著向所述孔延伸形成的測試臂，所述測試臂靠近所述孔的端部具有兩個測試探頭，兩個測試探頭形成的直線平行于所述第三導軌；

所述測試臂上設置有兩個相反安裝的第一測距傳感器，兩個第一測距傳感器的測試方向與所述第三導軌平行；

所述固定框架內還設置有兩個相反安裝的第二測距傳感器，兩個第二測距傳感器的測試方向平行于所述第二導軌，所述第二測距傳感器與所述移動板固定連接。

2.根據權利要求1所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述第一測距傳感器和第二測距傳感器皆為筆式傳感器。

3.根據權利要求1所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述第三導軌兩端分別設置有第一側板和第二側板，所述測試臂與所述第一側板之間、所述測試臂與所述第二側板之間皆固定有相同的彈簧，使得非工作狀態下所述測試臂與所述第一側板和所述第二側板之間距離相等。

4.根據權利要求1所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述固定框架內還設置有與所述移動板和所述固定框架皆固定連接的第一驅動裝置。

5.根據權利要求4所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述第一驅動裝置包括兩個沿著第三導軌方向排列的驅動氣缸，分別定義為第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸與第二氣缸缸徑相同，所述第一氣缸的行程等于所述第二氣缸的行程的一半，所述第一氣缸的活塞桿與所述移動板滑動連接，所述第二氣缸的活塞桿與所述移動板固定連接。

6.根據權利要求5所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述移動板向所述固定框架內延伸形成有固定塊，所述第二測距傳感器與所述固定塊固定連接，所述固定塊向遠離所述孔的方向延伸形成有固定側板，所述固定側板的長度方向平行于所述第三導軌，所述第二氣缸的活塞桿與所述固定側板通過螺栓固定連接。

7.根據權利要求6所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述固定側板朝向所述第一氣缸的方向延伸形成圓管或者第四導軌，所述第一氣缸的活塞桿在所述圓管內或者在第四導軌上滑動。

8.根據權利要求1所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述測量裝置還與第二驅動裝置連接，所述第二驅動裝置設置在所述第一導軌一側。

9.根據權利要求8所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述第二驅動裝置設置有兩個連通的氣缸，靠近所述測量裝置的氣缸中的活塞桿與所述測量裝置固定連接，遠離所述測量裝置的氣缸的活塞桿的一端位于靠近所述測量裝置的氣缸中，另一端位于遠離所述測量裝置的氣缸中。

10.根據權利要求1所述的孔位置度測量機構，其特征在于，所述第一測距傳感器、第二測距傳感器皆與計算系統信號連接，所述計算系統中設置有測量軟件，所述測量軟件根據所述第一測距傳感器和所述第二測距傳感器所發送的測量數據計算所述孔的位置度。