[實用新型]立體車庫的升降平臺總成

有效

• 申請號: 201821025279.9
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208564101U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 崔寶科
• 申請（專利權）人: 浙江寶科智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本實用新型涉及一種立體車庫的升降平臺總成。它解決了現有立體車庫的升降平臺穩定性差的技術問題。包括水平設置的升降平臺體，升降平臺體上設有若干平臺輸送總成，每一個平臺輸送總成均具有環形平臺輸送帶，升降平臺體包括升降平臺架體，環形平臺輸送帶位于升降平臺架體周向外側，升降平臺架體四個角分別設有吊鉤孔，升降平臺架體上側覆設有兩個升降平臺板，升降平臺板上分別設有若干格柵孔，兩個升降平臺板之間形成間隙。優點在于：通過平臺輸送總成的環形平臺輸送帶周向轉動從而實現車輛的移動，車輛移動時穩定性強，不易產生晃動，環形平臺輸送帶內側的升降平臺板能對車輛提供支撐，承載時穩定性好。

技術領域

本實用新型屬于停車設備技術領域，尤其是涉及一種立體車庫的升降平臺總成。

背景技術

隨著我國汽車工業的發展和城市化進程的不斷推進，人民生活水平的提高，汽車的保有量也在顯著增加，停車難成為有車一族面臨的頭等難題，隨著國家大力推進城市化進程，城市人口規模不斷擴張，城市用地也越來越緊張，黃金地段寸土寸金，由此導致城市停車位空前緊張，于是立體車庫就應運而生。立體車庫主要包括在一個立體空間內陣列布置的多個停車位，車輛入庫后先停放在升降平臺上，升降平臺將車輛逐個轉移到各停車位中，從而達到節省占地空間的目的。現有的立體車庫存在諸多不足，例如升降平臺承載能力差，穩定性差，車輛在升降平臺上無法移動等問題。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種采用取車器的垂直升降類立體車庫[申請號：201620718183.5]，其包括提升系統、存車架組、地基及底連板、升降平臺、鋼結構架體、提升系統總成、配重架體，其特征在于，所述的鋼結構架體與地基及底連板通過基礎預埋地腳錨栓固定連接，存車架組螺栓緊固在鋼結構架體，提升系統通過螺栓與鋼結構架體頂端固定連接，升降平臺與配重架體通過提升系統上的曳引輪采用鋼絲繩固定連接，取車器安裝在升降平臺與鋼結構架體的行走軌道上。

上述結構雖然在一定程度上解決了現有立體車庫使用時車輛無法在升降平臺移動問題，但是由于該方案采用取車器對車輛進行移動，這樣車輛移動時穩定性較差，同時該方案依然存在著：承載能力差，升降平臺穩定性差等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，承載時穩定性好的立體車庫的升降平臺總成。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本立體車庫的升降平臺總成，包括水平設置的升降平臺體，所述的升降平臺體上沿升降平臺體長度方向依次設有若干平臺輸送總成，每一個平臺輸送總成均具有沿升降平臺體寬度方向繞設置在升降平臺體周向外側的環形平臺輸送帶，所述的升降平臺體包括呈矩形框狀的升降平臺架體，所述的環形平臺輸送帶位于升降平臺架體周向外側，所述的升降平臺架體四個角分別設有吊鉤孔，所述的升降平臺架體上側覆設有兩個分別沿升降平臺架體軸向延伸設置的升降平臺板，所述的升降平臺板上分別設有若干和環形平臺輸送帶內側相對應的格柵孔，且兩個升降平臺板之間形成沿升降平臺架體軸向設置的間隙。通過平臺輸送總成的環形平臺輸送帶周向轉動從而實現車輛的移動，同時環形平臺輸送帶內側的升降平臺板能對車輛提供支撐，承載時穩定性好。

在上述的立體車庫的升降平臺總成中，所述的升降平臺架體包括兩根相互平行設置的升降平臺橫梁，所述的升降平臺橫梁之間設有兩組相互平行設置的縱梁組，所述的升降平臺板分別設置在縱梁組上，每一個縱梁組均包括兩根相互平行設置的升降平臺縱梁，單個縱梁組內的兩個升降平臺縱梁之間依次設有若干相互平行設置的升降平臺短橫梁。

在上述的立體車庫的升降平臺總成中，所述的升降平臺橫梁兩端分別設有升降平臺吊鉤，且所述的吊鉤孔設置在升降平臺吊鉤上。