[實(shí)用新型]電池?zé)峁芾硌b置、空調(diào)系統(tǒng)及車(chē)輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821025156.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208522063U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂文春;許景中;李志杰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H01M10/615 | 分類(lèi)號(hào): | H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/663;H01M10/6556;H01M10/6568;F25B49/02;B60H1/00;B60L58/27 |
| 代理公司: | 深圳眾鼎專(zhuān)利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 胡志桐 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支路 電池?zé)峁芾?/a> 空調(diào)系統(tǒng) 第一開(kāi)關(guān) 高溫高壓 氣態(tài)工質(zhì) 開(kāi)關(guān)閥 過(guò)熱 電池 單冷空調(diào)系統(tǒng) 本實(shí)用新型 外部換熱器 一體式空調(diào) 液態(tài)工質(zhì) 配備 換熱 中溫 加熱 冷卻 車(chē)廂 空調(diào) 節(jié)約 | ||
1.一種電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,包括壓縮機(jī)、第一開(kāi)關(guān)閥、外部換熱器、內(nèi)部換熱器、第一組合換熱器、第一支路、第二支路、第三支路及第四支路,所述壓縮機(jī)的出口與所述第一開(kāi)關(guān)閥的入口連接,所述第一開(kāi)關(guān)閥的出口與所述外部換熱器的入口連接,所述內(nèi)部換熱器的出口與所述壓縮機(jī)的入口連接,所述第一組合換熱器具有第一介質(zhì)通道、第二介質(zhì)通道及第三介質(zhì)通道;
所述第一支路包括第一單向閥及第一膨脹閥,所述第一單向閥的入口與所述外部換熱器的出口連接,所述第一單向閥的出口所述第一膨脹閥的入口連接,所述第一膨脹閥的出口與所述內(nèi)部換熱器的入口連接,流經(jīng)所述第一膨脹閥的流量可調(diào);
所述第二支路包括第二膨脹閥,所述第二膨脹閥的入口與所述第一支路的所述第一膨脹閥的入口處連接,所述第二膨脹閥的出口與所述第一介質(zhì)通道的入口連接,所述第一介質(zhì)通道的出口與所述壓縮機(jī)的入口連接,流經(jīng)所述第二膨脹閥的流量可調(diào);
所述第三支路包括第二開(kāi)關(guān)閥及第二單向閥,所述第二開(kāi)關(guān)閥的入口與所述壓縮機(jī)的出口連接,所述第二開(kāi)關(guān)閥的出口與所述第二介質(zhì)通道的入口連接,所述第二介質(zhì)通道的出口與所述第二單向閥的入口連接,所述第二單向閥的出口與所述第一支路的位于第一單向閥的出口處連接;
所述第四支路包括第一電池?fù)Q熱器,所述第一電池?fù)Q熱器的入口與所述第三介質(zhì)通道的出口連接,所述第一電池?fù)Q熱器的出口與所述第三介質(zhì)通道的入口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述第一支路還包括第三開(kāi)關(guān)閥,所述第三開(kāi)關(guān)閥的入口與所述第一單向閥的出口連接,所述第三開(kāi)關(guān)閥的出口與所述第一膨脹閥的入口連接;
所述第二支路還包括第四開(kāi)關(guān)閥,所述第四開(kāi)關(guān)閥的入口與所述第一支路的所述第三開(kāi)關(guān)閥的入口處連接,所述第四開(kāi)關(guān)閥的出口與所述第二膨脹閥的入口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述電池?zé)峁芾硌b置還包括除霜支路,所述除霜支路包括除霜開(kāi)關(guān)閥,所述除霜開(kāi)關(guān)閥的入口與所述壓縮機(jī)的出口連接,所述除霜開(kāi)關(guān)閥的出口與所述內(nèi)部換熱器的入口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述內(nèi)部換熱器具有進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)及出風(fēng)風(fēng)門(mén),所述進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)包括與外界空氣連通的車(chē)外進(jìn)風(fēng)通道及與車(chē)廂空氣連通的車(chē)內(nèi)進(jìn)風(fēng)通道,所述出風(fēng)風(fēng)門(mén)包括與外界空氣連通的車(chē)外出風(fēng)通道及與車(chē)廂空氣連通的車(chē)內(nèi)出風(fēng)通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述第四支路還包括用于檢測(cè)所述第三介質(zhì)通道的入口的溫度的第一溫度傳感器及用于檢測(cè)所述第三介質(zhì)通道的出口的溫度的第二溫度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述第四支路還包括第一加熱器,所述第一加熱器的通道的入口與所述第一電池?fù)Q熱器的出口連接,所述第一加熱器的通道的出口與所述第一電池?fù)Q熱器的入口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述電池?zé)峁芾硌b置還包括第二組合換熱器、第五支路、第六支路及第七支路,所述第二組合換熱器具有第四介質(zhì)通道、第五介質(zhì)通道及第六介質(zhì)通道;
所述第五支路包括第三膨脹閥,所述第三膨脹閥的入口與所述第一支路的所述第一膨脹閥的入口處連接,所述第三膨脹閥的出口與所述第四介質(zhì)通道的入口連接,所述第四介質(zhì)通道的出口與所述壓縮機(jī)的入口連接,流經(jīng)所述第三膨脹閥的流量可調(diào);
所述第六支路包括第三單向閥,所述第五介質(zhì)通道的入口與所述第二開(kāi)關(guān)閥的出口連接,所述第五介質(zhì)通道的出口與所述第三單向閥的入口連接,所述第三單向閥的出口與所述第一支路的位于第一單向閥的出口處連接;
所述第七支路包括第二電池?fù)Q熱器,所述第二電池?fù)Q熱器的入口與所述第六介質(zhì)通道的出口連接,所述第二電池?fù)Q熱器的出口與所述第六介質(zhì)通道的入口連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池?zé)峁芾硌b置,其特征在于,所述電池?zé)峁芾硌b置還包括氣液分離器,所述氣液分離器的出口與所述壓縮機(jī)的入口連接,所述氣液分離器的入口與所述內(nèi)部換熱器的出口、所述第一介質(zhì)通道的出口及所述第六介質(zhì)通道的出口連接。
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