[實用新型]一種折疊式車蓬結構

有效

• 申請號: 201821024945.7
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN209080067U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 楊子超;李增華;朱文平
• 申請（專利權）人: 東莞市賽卡律拉機電技術開發有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 周文乾

1.一種折疊式車蓬結構,包括設于車體上方的頂蓬結構，其特征在于,所述的頂蓬結構包括若干個依次鉸接于車體的一端經由頂部至另一端之間的頂蓬單元；所述的頂蓬單元包括固定端頂蓬單元、至少一個中間頂蓬單元、可拆卸端頂蓬單元；所述頂蓬單元之間的鉸接方式包括位于內側的直角聯接塊，及位于外側且與直角聯接塊鉸接的鉸接塊；所述直角聯接塊的外側設有鉸接軸；所述鉸接軸的中心設有中心孔，所述鉸接軸包括二個以上環向分布的聯接條，聯接條之間設有避空槽；聯接條的外端設有用于裝入鉸接塊的導向斜面，及與導向斜面相鄰的止擋凸起，內端為圓柱聯接部，多個聯接條的圓柱聯接部構成與鉸接塊鉸接的鉸軸部。

2.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述的中間頂蓬單元包括門形框架，及設于門形框架內的柔性布料；所述門形框架包括內端連接桿，固定于內端連接桿兩端的直角聯接塊，及與直角聯接塊連接的二個側連接桿；所述側連接桿的一端與直角聯接塊固定聯接，另一端設有用于與遠于內端連接桿的另一頂蓬單元鉸接的鉸接塊。

3.根據權利要求2所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述直角聯接塊設有用于與所述的鉸接塊鉸接的鉸接軸；所述直角聯接塊的內側或所述鉸接塊的外側設有用于限制旋轉角度的限位塊。

4.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述的可拆卸端頂蓬單元采用門形框架，通過夾持機構與車架可拆式聯接，所述的門形框架內設有玻璃片或透明材料片；

又或，

所述可拆卸端頂蓬單元采用四邊形框架，包括通過四個直角聯接塊聯接在一起的內端連接桿、兩個側連接桿，及外端連接桿；車架上設有夾持機構，以可拆式夾住所述的外端連接桿，或與所述的直角聯接塊可拆式聯接；所述的四邊形型框架內設有玻璃片或透明材料片。

5.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述的固定端頂蓬單元采用門形框架，包括通過二個直角聯接塊聯接在一起的內端連接桿、兩個側連接桿；所述的固定端頂蓬單元還包括與車身固定聯接的安裝基座，及設于固定基座上方的二根固定桿；所述固定桿的下端與固定端頂蓬單元的內端連接桿固定聯接，所述固定桿的上端與相鄰的中間頂蓬單元的內端連接桿轉動聯接；

又或，

所述的固定端頂蓬單元采用四邊形框架，包括通過二個直角聯接塊聯接在一起的內端連接桿、兩個側連接桿，及通過二個T型聯接塊與二個側連接桿外端聯接的外端連接桿；所述的固定端頂蓬單元還包括與車身固定聯接的安裝基座，及設于固定基座上方的二根固定桿；所述固定桿的下端與固定端頂蓬單元的內端連接桿固定聯接，所述固定桿的上端與外端連接桿固定聯接。

6.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構,其特征在于,所述直角聯接塊的內側或所述鉸接塊的外側設有用于限制旋轉角度的L型限位塊，所述的L型限位塊通過設有的腰形孔與所述直角聯接塊或所述鉸接塊進行螺釘聯接；所述直角聯接塊與所述鉸接塊的鉸接處套設有用于產生收納方向扭力的扭簧；所述鉸接軸的中心孔設有固定螺釘。

7.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述的頂蓬單元長度以及寬度從可拆卸端頂蓬單元到中間頂蓬單元，再到固定端頂蓬單元依次增加，以實現依次收納。

8.根據權利要求1所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，還包括設于車體左右兩側邊的側蓬結構；所述側蓬結構包括若干個依次鉸接于車體的一端經由側邊至另一端之間的的側蓬單元；所述的側蓬單元包括固定端側蓬單元、至少一個中間側蓬單元、可拆卸端側蓬單元。

9.根據權利要求8所述的一種折疊式車蓬結構，其特征在于，所述固定端側蓬單元與車尾側邊設有的固定件聯接；可拆卸端側蓬單元通過設有的連接件與車體頭部側邊聯接；所述側蓬結構的上側邊設有延伸至頂蓬結構側邊的聯接布料，且所述的聯接布料通過拉鏈、魔術貼、鈕扣或卡扣方式與頂蓬結構側邊構成可拆式聯接。