[實用新型]一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821024743.2 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN208416062U | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鐘冠杰;黃宜曉 | 申請(專利權(quán))人: | 廣西冠濤自動化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/42 |
| 代理公司: | 成都佳劃信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51266 | 代理人: | 馬冬新 |
| 地址: | 537000 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐板 焊接 上升板 滑軌 碰撞保護(hù)裝置 本實用新型 立體停車庫 擋板 滑動連接 驅(qū)動電機(jī) 上升過程 固定板 支撐柱 滑板 側(cè)壁 滑塊 空腔 汽車 輸出端連接 凹槽內(nèi)部 側(cè)壁焊接 側(cè)壁連接 頂端焊接 對稱設(shè)置 磕碰 底端 防撞 滑移 兩組 通孔 轉(zhuǎn)軸 延伸 | ||
本實用新型公開了一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置,包括上升板,上升板的頂端開設(shè)有兩組對稱設(shè)置的第一凹槽,第一凹槽的兩側(cè)側(cè)壁滑動連接有滑塊,滑塊之間焊接有擋板,上升板的內(nèi)部開設(shè)有空腔,空腔的兩側(cè)側(cè)壁連接有滑軌,滑軌上滑動連接有滑板,滑板遠(yuǎn)離滑軌的一端焊接有支撐板,支撐板的頂端焊接有支撐柱,且支撐柱遠(yuǎn)離支撐板的一端延伸至第一凹槽內(nèi)部與擋板底端焊接,支撐板之間焊接有固定板,固定板的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有通孔,空腔的一側(cè)側(cè)壁焊接有驅(qū)動電機(jī),驅(qū)動電機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸。本實用新型能夠快速對汽車進(jìn)行保護(hù),不僅能夠防止汽車在上升過程中發(fā)生滑移,出現(xiàn)磕碰等情況,而且能夠在上升過程中對汽車兩側(cè)進(jìn)行防撞保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
立體停車庫,是用來最大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司,立體車庫是提高停車場容量、增加停車費(fèi)收入的有效手段。
立體停車庫的上升裝置沒有任何碰撞保護(hù)裝置,在上升過程中,上升板帶動汽車向上移動時,汽車容易產(chǎn)生微小幅度的滑移,如果汽車離邊緣較近,容易發(fā)生磕碰摩擦等情況,造成直接損失,為此,我們提出了一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置,包括上升板,所述上升板的頂端開設(shè)有兩組對稱設(shè)置的第一凹槽,第一凹槽的兩側(cè)側(cè)壁滑動連接有滑塊,滑塊之間焊接有擋板,上升板的內(nèi)部開設(shè)有空腔,空腔的兩側(cè)側(cè)壁連接有滑軌,滑軌上滑動連接有滑板,滑板遠(yuǎn)離滑軌的一端焊接有支撐板,支撐板的頂端焊接有支撐柱,且支撐柱遠(yuǎn)離支撐板的一端延伸至第一凹槽內(nèi)部與擋板底端焊接,支撐板之間焊接有固定板,固定板的一側(cè)側(cè)壁開設(shè)有通孔,空腔的一側(cè)側(cè)壁焊接有驅(qū)動電機(jī),驅(qū)動電機(jī)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)的一端穿過通孔安裝有與空腔側(cè)壁連接的軸承座,上升板的頂端兩側(cè)開設(shè)有第二凹槽,第二凹槽的兩側(cè)側(cè)壁之間滑動連接有保護(hù)板,保護(hù)板的底端安裝有與第二凹槽底端側(cè)壁連接的第一伸縮桿,第一伸縮桿與保護(hù)板之間連接有第一彈簧,上升板的頂端連接有控制按鈕,支撐板與空腔底部之間連接有第二伸縮桿,第二伸縮桿套設(shè)有第二彈簧,第二彈簧兩端分別與支撐板和空腔底部連接。
優(yōu)選的,所述空腔的兩側(cè)側(cè)壁連接有滑輪,所述支撐板的底端連接有對稱設(shè)置的鋼絲繩,且鋼絲繩遠(yuǎn)離支撐板的一端穿過滑輪延伸至第二凹槽內(nèi)部與保護(hù)板底端連接。
優(yōu)選的,所述通孔的一側(cè)側(cè)壁連接有鋸齒,所述轉(zhuǎn)軸的外部焊接有齒輪,且齒輪與鋸齒之間嚙合傳動。
優(yōu)選的,所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有單片機(jī),所述單片機(jī)的輸入端連接有控制按鈕,且單片機(jī)的輸出端連接有驅(qū)動電機(jī)。
優(yōu)選的,所述保護(hù)板的豎截面為長條形,且保護(hù)板相互靠近的一側(cè)側(cè)壁連接有海綿板。
本實用新型的有益效果:
通過設(shè)置的上升板、空腔、第一凹槽、滑塊、擋板、滑軌、滑板、支撐板、固定板、通孔、鋸齒、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動電機(jī)、齒輪、第二凹槽、保護(hù)板、第一伸縮桿、第一彈簧、滑輪、鋼絲繩、第二伸縮桿、第二彈簧,能夠快速對汽車進(jìn)行保護(hù),不僅能夠防止汽車在上升過程中發(fā)生滑移,出現(xiàn)磕碰等情況,而且能夠在上升過程中對汽車兩側(cè)進(jìn)行防撞保護(hù),并且操作簡單,適合大規(guī)模的推廣。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置的上升板結(jié)構(gòu)剖視圖;
圖3為本實用新型提出的一種立體停車庫上升碰撞保護(hù)裝置的空腔結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
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