[實用新型]混合動力驅動系統

有效

• 申請號: 201821024267.4
• 申請日: 2018-06-30
• 公開（公告）號: CN208452776U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 司文;洛安
• 申請（專利權）人: 泰牛汽車技術(蘇州)有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.混合動力驅動系統，其特征在于：至少包括發動機（1），所述發動機（1）通過連軸離合器（4）與輸入軸組件（5）傳動連接；所述輸入軸組件（5）包括與所述連軸離合器（4）的第一離合器（41）固定連接的第一輸入軸（51），以及與所述連軸離合器（4）的第二離合器（42）固定連接的第二輸入軸（52），所述第二輸入軸（52）套設在所述第一輸入軸（51）的周向外側且共軸設置；

還包括與所述輸入軸組件（5）配接的齒輪機構（6）以及通過齒輪機構（6）傳輸動力的輸出軸組件（7），所述輸出軸組件（7）包括設置于所述輸入軸組件（5）一側與所述第一輸入軸（51）平行的輸出軸（71），所述輸出軸（71）遠離差速器（10）的一端連接有電動機（2），所述電動機（2）可直接驅動與之連接的輸出軸轉動。

2.根據權利要求1所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述齒輪機構（6）至少包括固設在所述第一輸入軸（51）上的偶數主動齒輪，以及固設在所述第二輸入軸（52）上的奇數主動齒輪組；所述齒輪機構（6）還包括設置在所述輸出軸（71）上與所述偶數主動齒輪和奇數主動齒輪組相嚙合的從動齒輪組。

3.根據權利要求2所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述偶數主動齒輪為固設在所述第一輸入軸（51）上的二擋主動齒輪（62）；所述從動齒輪組至少包括空套在所述輸出軸（71）上與所述二擋主動齒輪（62）相嚙合的二擋從動齒輪（92）以及設置在所述輸出軸（71）上的二擋單面同步器（95），所述二擋單面同步器（95）可與所述二擋從動齒輪（92）傳動連接。

4.根據權利要求3所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述奇數主動齒輪組包括固設在所述第二輸入軸（52）上的一擋主動齒輪（61）和三擋主動齒輪（63），所述從動齒輪組還包括空套在所述輸出軸（71）上的一擋從動齒輪（91）和三擋從動齒輪（93），所述一擋從動齒輪（91）與所述一擋主動齒輪（61）相嚙合，所述三擋從動齒輪（93）與所述三擋主動齒輪（63）相嚙合，所述三擋從動齒輪（93）與所述一擋從動齒輪（91）之間還設有設置在所述輸出軸（71）上的一三擋同步器（94），所述一三擋同步器（94）可選擇的與所述一擋從動齒輪（91）或三擋從動齒輪（93）傳動連接。

5.根據權利要求4所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述一擋主動齒輪（61）位于所述三擋主動齒輪（63）與連軸離合器（4）之間。

6.根據權利要求5所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述電動機（2）的輸出軸上固設有一聯動齒輪（21），所述聯動齒輪（21）與所述一擋從動齒輪（91）相嚙合。

7.根據權利要求6所述的混合動力驅動系統，其特征在于：所述輸出軸（71）上還固設有一主動齒輪（8），所述主動齒輪（8）位于靠近所述差速器（10）的一端，且與所述差速器（10）傳動連接。