[實用新型]一種道釘位置感應裝置

有效

• 申請號: 201821022982.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208780114U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 劉飛香;張寶明;葉永欽;楊永江;馬占川;符朗;高華中;楊曉梅;劉剛;蔡文濤;王紅兵;潘勇;汪宏;韓超
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: G01B7/00
• 分類號: G01B7/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

本實用新型涉及一種道釘位置感應裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，所述懸臂元件另一端裝有感應組件，所述感應組件可采用接觸式感應組件或非接觸式感應組件。本實用新型與現有技術相比的有益效果是：本實用新型能夠實時識別道釘位置，實時觸發進行作業操作，無需進行數據記錄、計算及分析處理，結構簡單，識別響應路徑短，可集成于多種大型鐵路養路機械實現智能化作業，提高智能化作業可靠性，減少人工工作量，節約人力成本，提高工作效率。同時本實用新型可廣泛適用于包括識別鐵路道釘位置在內的任何需要識別定位的技術領域及工作場合。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路養護機械裝備，尤其涉及一種道釘位置感應裝置。

背景技術

在智能化鐵路養護作業技術領域中，有多種養護作業需要對作業位置進行定位，例如搗固作業、扣件養護或更換作業、軌枕更換作業等，其中一些養護作業對作業位置的定位要求較高，如在對扣件進行養護、更換時需準確定位扣件所在位置。目前的大型養路機械智能化程度較低，例如搗固作業裝置雖然具備自動搗固功能，但由于其可靠性不高，較少使用，對扣件的養護、更換等工作更多地依賴于人工操作，存在著人工工作量大、人力成本高、工作效率低的技術缺陷。

專利號為ZL201521007907.7的中國實用新型專利公開了一種檢測軌枕道釘的裝置。所述的裝置包括道釘傳感器、高低調節桿、套筒、高低調節螺母和安裝板，套筒安裝在安裝板上，傳感器固定在高低調節桿的一端，高低調節桿的另一端開有螺紋，并穿過套筒與高低調節螺母連接。該實用新型所提出的用于檢測軌枕道釘的裝置，結構簡單，可解決連續動態測量設備在測量軌道參數時對軌枕的精確定位問題；同時工作時滿足了對道釘傳感器的保護和對整個連續動態測量設備的保護。但該實用新型的道釘傳感器僅能對道釘進行脈沖式計數，不能實時識別道釘位置并同時觸發相應作業機構工作，仍需改進。

專利號為ZL201020649638.5的中國實用新型專利公開了一種軌枕檢測識別裝置，其特征在于它包括鉸接在車架底部的擺臂及復位彈簧，設于擺臂上部的連接塊，鉸接在連接塊上的其下端與軌枕道釘相配接的接觸臂及回位彈簧，在擺臂和接觸臂上設有電極，且兩電極極點相接觸。即通過接觸臂直接與道釘的機械接觸來判斷軌枕的具體位置，避免了因信號感應不靈或者不真實所帶來的漏識別或者誤識別等問題。不僅大大提高了軌枕位置識別的可靠性和準確性，而且結構簡單，成本低廉，操作方便，對降低機械作業成本、提高作業效率、保障鐵路安全運輸具有顯著的作用。但該實用新型的結構復雜，經濟性較差，仍需進一步改進。

實用新型內容

為了解決上述現有檢測軌枕道釘的裝置和軌枕檢測識別裝置存在的技術缺陷，本實用新型的道釘位置感應裝置采用的技術方案具體如下：

一種道釘位置感應裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，所述懸臂元件另一端裝有感應組件。

優選的是，所述感應組件采用接觸式感應組件。

在上述任一方案中優選的是，所述接觸式感應組件采用旋轉擋塊，所述旋轉擋塊底部的高度位置低于道釘頂端的高度位置，所述旋轉擋塊上裝有角度位移傳感器，所述角度位移傳感器用于觸發作業機構工作，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部固定連接，其另一端與所述旋轉擋塊之間鉸鏈連接。

在上述任一方案中優選的是，所述接觸式感應組件采用感應頭，所述感應頭底部的高度位置低于道釘頂端的高度位置，所述感應頭上裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于觸發作業機構工作，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部鉸鏈連接，其另一端與所述感應頭固定連接，所述懸臂元件上裝有提升機構。

在上述任一方案中優選的是，所述接觸式感應組件采用電磁鐵，所述電磁鐵底部的高度位置高于道釘頂端的高度位置，所述電磁鐵上裝有位移傳感器，所述位移傳感器用于觸發作業機構工作，所述懸臂元件采用彈簧，所述彈簧一端裝在所述電磁鐵上端，其另一端用于與工作車車架底部固定連接。