[實(shí)用新型]一種道釘位置感應(yīng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821022982.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-06-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208780114U | 公開（公告）日： | 2019-04-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉飛香;張寶明;葉永欽;楊永江;馬占川;符朗;高華中;楊曉梅;劉剛;蔡文濤;王紅兵;潘勇;汪宏;韓超 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01B7/00 | 分類號(hào)： | G01B7/00 |
| 代理公司： | 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 謝亮 |
| 地址： | 650215 云南省*** | 國(guó)省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 本實(shí)用新型 道釘 感應(yīng)組件 懸臂元件 位置感應(yīng)裝置 智能化 非接觸式感應(yīng) 鐵路養(yǎng)路機(jī)械 工作車車架 人工工作量 作業(yè)可靠性 分析處理 工作場(chǎng)合 工作效率 人力成本 實(shí)時(shí)識(shí)別 數(shù)據(jù)記錄 作業(yè)操作 接觸式 可集成 觸發(fā) 響應(yīng) 節(jié)約 鐵路 | ||
1.一種道釘位置感應(yīng)裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，其特征在于，所述懸臂元件另一端裝有感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件采用接觸式感應(yīng)組件，所述接觸式感應(yīng)組件采用旋轉(zhuǎn)擋塊，所述旋轉(zhuǎn)擋塊底部的高度位置低于道釘頂端的高度位置，所述旋轉(zhuǎn)擋塊上裝有角度位移傳感器，所述角度位移傳感器用于觸發(fā)作業(yè)機(jī)構(gòu)工作，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部固定連接，其另一端與所述旋轉(zhuǎn)擋塊之間鉸鏈連接。
2.一種道釘位置感應(yīng)裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，其特征在于，所述懸臂元件另一端裝有感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件采用接觸式感應(yīng)組件，所述接觸式感應(yīng)組件采用感應(yīng)頭，所述感應(yīng)頭底部的高度位置低于道釘頂端的高度位置，所述感應(yīng)頭上裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于觸發(fā)作業(yè)機(jī)構(gòu)工作，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部鉸鏈連接，其另一端與所述感應(yīng)頭固定連接，所述懸臂元件上裝有提升機(jī)構(gòu)。
3.一種道釘位置感應(yīng)裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，其特征在于，所述懸臂元件另一端裝有感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件采用接觸式感應(yīng)組件，所述接觸式感應(yīng)組件采用電磁鐵，所述電磁鐵底部的高度位置高于道釘頂端的高度位置，所述電磁鐵上裝有位移傳感器，所述位移傳感器用于觸發(fā)作業(yè)機(jī)構(gòu)工作，所述懸臂元件采用彈簧，所述彈簧一端裝在所述電磁鐵上端，其另一端用于與工作車車架底部固定連接。
4.一種道釘位置感應(yīng)裝置，包括懸臂元件，所述懸臂元件一端用于與工作車車架底部相連接，其特征在于，所述懸臂元件另一端裝有感應(yīng)組件，所述感應(yīng)組件采用非接觸式感應(yīng)組件，所述非接觸式感應(yīng)組件包括兩套小量程接近開關(guān)，所述兩套小量程接近開關(guān)裝在倒U形結(jié)構(gòu)件兩端處，并沿垂直鋼軌方向布置于道釘理論位置兩側(cè)，所述兩套小量程接近開關(guān)之間的距離至少大于道釘寬度方向尺寸，所述兩套小量程接近開關(guān)用于觸發(fā)作業(yè)機(jī)構(gòu)工作，所述懸臂元件一端與所述倒U形結(jié)構(gòu)件固定連接，其另一端用于與工作車車架底部固定連接。
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