[實(shí)用新型]一種汽車風(fēng)控散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821022928.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN208507767U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐祖建;蘇平;王化平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北贊博信息科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/66;B60K1/04
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種汽車風(fēng)控散熱裝置，包括底板(4)，其特征在于，所述底板(4)的頂部外壁焊接有四個(gè)支撐柱(5)，且四個(gè)支撐柱(5)分別位于靠近底板(4)的四個(gè)拐角處，四個(gè)所述支撐柱(5)的頂端焊接有同一個(gè)散熱箱(19)，所述散熱箱(19)的底部外壁焊接有橫板(7)，且橫板(7)的頂部外壁通過螺栓固定有制冷機(jī)(8)，所述制冷機(jī)(8)的出口端焊接有導(dǎo)流管(6)，且導(dǎo)流管(6)遠(yuǎn)離制冷機(jī)(8)的一端位于靠近散熱箱(19)內(nèi)，所述散熱箱(19)的兩側(cè)內(nèi)壁靠近底部位置焊接有同一個(gè)安裝板(9)，且安裝板(9)位于導(dǎo)流管(6)的上方，所述安裝板(9)的頂部外壁中心位置開有矩形孔(22)，所述矩形孔(22)的兩側(cè)內(nèi)壁均焊接有等距離分布的放置板(10)，且放置板(10)的側(cè)視結(jié)構(gòu)為L形，所述矩形孔的兩側(cè)內(nèi)焊接有等距離分布的分隔網(wǎng)(16)，且分隔網(wǎng)(16)和放置板(10)交替分布，所述分隔網(wǎng)(16)的兩側(cè)外壁中間位置和散熱箱(19)的兩側(cè)內(nèi)壁中間位置均設(shè)有減震裝置，所述減震裝置包括等距離分布的彈簧(12)，且彈簧(12)的一端均焊接在分隔網(wǎng)(16)上，所述彈簧(12)遠(yuǎn)離分隔網(wǎng)(16)的一端焊接有同一個(gè)抵板(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述散熱箱(19)的一側(cè)外壁靠近頂部位置開有通孔，且通孔的內(nèi)壁焊接有安裝架(18)，安裝架(18)的一側(cè)外壁焊接有溫度傳感器(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述散熱箱(19)的底部外壁開有等距離分布的安裝孔，且安裝孔的內(nèi)壁均設(shè)有鼓風(fēng)裝置，鼓風(fēng)裝置包括安裝管(1)，安裝管(1)焊接在安裝孔的內(nèi)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述安裝管(1)的一側(cè)內(nèi)壁焊接有鼓風(fēng)扇(2)和過濾網(wǎng)(3)，且過濾網(wǎng)(3)位于鼓風(fēng)扇(2)的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述散熱箱(19)的兩側(cè)外壁靠近頂部位置均焊接有兩個(gè)固定板(13)，且四個(gè)固定板(13)的頂部外壁均開有插孔，四個(gè)插孔內(nèi)均插接有插桿，四個(gè)插桿的頂端焊接有同一個(gè)安裝框(14)，安裝框(14)的四側(cè)內(nèi)壁焊接有同一個(gè)擋塵網(wǎng)(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述散熱箱(19)的一側(cè)外壁通過螺栓固定有控制盒(21)，且控制盒(21)的一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有處理器，控制盒(21)的一側(cè)外壁開有條形孔和插接孔，條形孔和插接孔內(nèi)分別插接有LED屏(20)和控制按鈕。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車風(fēng)控散熱裝置，其特征在于，所述溫度傳感器(17)和控制按鈕均通過信號(hào)線與處理器的信號(hào)輸入端連接，且處理器的信號(hào)輸出端通過信號(hào)線與制冷機(jī)(8)和鼓風(fēng)扇(2)連接。