[實用新型]一種智能停車平臺

有效

• 申請號: 201821022815.X
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208416061U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 鐘冠杰;黃宜曉
• 申請（專利權）人: 廣西冠濤自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 馬冬新

本實用新型公開了一種智能停車平臺，包括包括立體停車位，設置在機房內的上位主機，設置在立體停車位上的車位管理控制端，立體停車位包括左支柱、中間支柱以及右支柱，所述左支柱、中間支柱以及右支柱的下半段在地面下方設置，所述地面上方左支柱、中間支柱以及右支柱的頂端連接設置有橫梁，所述左支柱和中間支柱之間以及中間支柱和右支柱之間均設置有上頂板和車位板。本實用新型結構簡單，可實現停車場的無人管理，同時免去了所有車輛在停車場進出口排隊進入和排隊繳費出去的麻煩，大大提高了停車效率，構造穩定安全，升降快速；同時能夠快速對汽車進行保護，不僅能夠防止汽車在上升過程中發生滑移，出現磕碰等情況適合大規模的推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，具體為一種智能停車平臺。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果。現有的停車場都是在進出口設置收費裝置，所有車輛都在進出口進行記錄和繳費，通行速度慢，在車流量大的地方往往使得車輛排起長龍等待，引起司機們的不滿，效率低下。大多數的停車位都是平面停車位，沒有對豎向空間進行利用。立體停車位無論在技術上還是在經驗上均己獲得了成功，目前，立體停車位以其平均單車占地面積小的獨特特性，己被廣大用戶接受；立體停車位與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流，這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件，因此，在車輛人流密集的小區等其余區域，需要這種相對停放更加方便安全的立式車位。同時，立體停車位的上升裝置沒有任何碰撞保護裝置，在上升過程中，車位板帶動汽車向上移動時，汽車容易產生微小幅度的滑移，如果汽車離邊緣較近，容易發生磕碰摩擦等情況，造成直接損失，而且，缺少對車位是否空置的監控，智能性較差，即便有些車位有空置監控，但需要單獨設置監控設備，增加了成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能停車平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種智能停車平臺，包括立體停車位，設置在機房內的上位主機，設置在立體停車位上的車位管理控制端；

所述立體停車位包括左支柱、中間支柱以及右支柱，所述左支柱、中間支柱以及右支柱的下半段在地面下方設置，所述地面上方左支柱、中間支柱以及右支柱的頂端連接設置有橫梁，所述左支柱和中間支柱之間以及中間支柱和右支柱之間均設置有上頂板和車位板；所述車位板的頂端開設有兩組對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的兩側側壁滑動連接有滑塊，滑塊之間焊接有擋板，車位板的內部開設有空腔，空腔的兩側側壁連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動連接有滑板，滑板遠離第一滑軌的一端焊接有支撐板，支撐板的頂端焊接有支撐柱，且支撐柱遠離支撐板的一端延伸至第一凹槽內部與擋板底端焊接，支撐板之間焊接有固定板，固定板的一側側壁開設有通孔，空腔的一側側壁焊接有驅動電機，驅動電機的輸出端連接有轉軸，轉軸遠離驅動電機的一端穿過通孔安裝有與空腔側壁連接的軸承座，車位板的頂端兩側開設有第二凹槽，第二凹槽的兩側側壁之間滑動連接有保護板，保護板的底端安裝有與第二凹槽底端側壁連接的第一伸縮桿，第一伸縮桿與保護板之間連接有第一彈簧，支撐板與空腔底部之間連接有第二伸縮桿，第二伸縮桿套設有第二彈簧，第二彈簧兩端分別與支撐板和空腔底部連接；

所述車位管理控制端包括設置在中間支柱內的車位管理電腦，設置在中間支柱表面的顯示屏、車位指示燈、停車按鈕、停車完成按鈕、取車按鈕、票據打印機、收費二維碼，所述車位管理電腦與上位主機、顯示屏、車位指示燈、停車按鈕、停車完成按鈕、取車按鈕、票據打印機、驅動電機連接，所述停車按鈕為多個且分別與車位板一一對應。

優選的，所述空腔的兩側側壁連接有滑輪，所述支撐板的底端連接有對稱設置的鋼絲繩，且鋼絲繩遠離支撐板的一端穿過滑輪延伸至第二凹槽內部與保護板底端連接。

優選的，所述通孔的一側側壁連接有鋸齒，所述轉軸的外部焊接有齒輪，且齒輪與鋸齒之間嚙合傳動。