[實用新型]一種智能停車平臺

有效

• 申請號: 201821022815.X
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208416061U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 鐘冠杰;黃宜曉
• 申請（專利權）人: 廣西冠濤自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 成都佳劃信知識產權代理有限公司 51266
• 代理人: 馬冬新

1.一種智能停車平臺，其特征在于：包括立體停車位，設置在機房內的上位主機，設置在立體停車位上的車位管理控制端；

所述立體停車位包括左支柱(6)、中間支柱(13)以及右支柱(14)，所述左支柱(6)、中間支柱(13)以及右支柱(14)的下半段在地面(15)下方設置，所述地面(15)上方左支柱(6)、中間支柱(13)以及右支柱(14)的頂端連接設置有橫梁(12)，所述左支柱(6)和中間支柱(13)之間以及中間支柱(13)和右支柱(14)之間均設置有上頂板(9)和車位板(5)；所述車位板(5)的頂端開設有兩組對稱設置的第一凹槽(502)，第一凹槽(502)的兩側側壁滑動連接有滑塊(503)，滑塊(503)之間焊接有擋板(504)，車位板(5)的內部開設有空腔(505)，空腔(505)的兩側側壁連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動連接有滑板，滑板遠離第一滑軌的一端焊接有支撐板(506)，支撐板(506)的頂端焊接有支撐柱(513)，且支撐柱(513)遠離支撐板(506)的一端延伸至第一凹槽(502)內部與擋板(504)底端焊接，支撐板(506)之間焊接有固定板(507)，固定板(507)的一側側壁開設有通孔(508)，空腔(505)的一側側壁焊接有驅動電機(512)，驅動電機(512)的輸出端連接有轉軸(509)，轉軸(509)遠離驅動電機(512)的一端穿過通孔(508)安裝有與空腔(505)側壁連接的軸承座，車位板(5)的頂端兩側開設有第二凹槽(514)，第二凹槽(514)的兩側側壁之間滑動連接有保護板(515)，保護板(515)的底端安裝有與第二凹槽(514)底端側壁連接的第一伸縮桿(516)，第一伸縮桿(516)與保護板(515)之間連接有第一彈簧(517)，支撐板(506)與空腔(505)底部之間連接有第二伸縮桿(521)，第二伸縮桿(521)套設有第二彈簧(522)，第二彈簧(522)兩端分別與支撐板(506)和空腔(505)底部連接；

所述車位管理控制端包括設置在中間支柱(13)內的車位管理電腦，設置在中間支柱(13)表面的顯示屏、車位指示燈、停車按鈕、停車完成按鈕、取車按鈕、票據打印機、收費二維碼，所述車位管理電腦與上位主機、顯示屏、車位指示燈、停車按鈕、停車完成按鈕、取車按鈕、票據打印機、驅動電機連接，所述停車按鈕為多個且分別與車位板一一對應。

2.根據權利要求1所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述空腔(505)的兩側側壁連接有滑輪，所述支撐板(506)的底端連接有對稱設置的鋼絲繩(518)，且鋼絲繩(518)遠離支撐板(506)的一端穿過滑輪延伸至第二凹槽(514)內部與保護板(515)底端連接。

3.根據權利要求2所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述通孔(508)的一側側壁連接有鋸齒(511)，所述轉軸(509)的外部焊接有齒輪(510)，且齒輪(510)與鋸齒(511)之間嚙合傳動。

4.根據權利要求3所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述空腔(505)的內部設置有單片機，所述單片機的輸入端連接車位管理電腦，且單片機的輸出端連接驅動電機(512)。

5.根據權利要求4所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述保護板(515)的豎截面為長條形，且保護板(515)相互靠近的一側側壁連接有海綿板(520)。

6.根據權利要求1～5任一項所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述車位板(5)為兩個且等間距設置在上頂板(9)下部，所述上頂板(9)和車位板(5)之間以及兩個車位板(5)之間左右兩側均連接設置有豎板(8)，所述左支柱(6)和中間支柱(13)之間相對一側端面上以及中間支柱(13)和右支柱(14)之間相對一側端面上均安裝設置有豎直滑軌(3)，所述豎直滑軌(3)頂端設置有擋塊(10)，所述上頂板(9)和車位板(5)的左右兩端均與豎直滑軌(3)滑動連接設置，所述停車按鈕為四個且分別對應四個車位板(5)。

7.根據權利要求6所述的一種智能停車平臺，其特征在于：所述橫梁(12)底端面與上頂板(9)上端面之間左右兩側連接設置有第三伸縮桿(11)。