[實用新型]一種車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821022294.8
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208443555U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 曹迎春;趙會;崔泰松;禹慧麗;涂超
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置，包括基座、固定在基座上的沖擊試驗臺及水平正對沖擊試驗臺的沖擊機構(gòu)，沖擊機構(gòu)包括沖擊桿、連接在沖擊桿前端的沖擊塊及與沖擊桿后端連接的沖擊動力源；所述沖擊塊的前表面為圓柱面，且沖擊塊通過角度調(diào)節(jié)部件與沖擊桿前端連接，以使得該圓柱面的中心軸線與經(jīng)過沖擊桿中心軸線的豎直平面之間的夾角可調(diào)節(jié)。本實用新型通過對現(xiàn)有車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置進行了優(yōu)化改進，使沖擊塊準確模擬出人體的胸、腹部和骨盆區(qū)域的形狀和乘員的乘坐姿態(tài)，得到更精確的試驗數(shù)據(jù)。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的測試裝置，具體涉及一種車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置。

背景技術

隨著汽車保有量的日益增加，汽車交通事故也不斷發(fā)生，側(cè)面碰撞作為汽車三大典型碰撞工況之一，據(jù)統(tǒng)計，在交通事故中發(fā)生側(cè)面碰撞的幾率占整個交通事故的40％左右。汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞時，車門鈑金件首先發(fā)生變形，向乘員艙侵入，推動車門內(nèi)飾板與乘員的胸、腹部及骨盆區(qū)域接觸，乘員的胸、腹部及骨盆區(qū)域受到擠壓造成損傷，由于側(cè)面碰撞中乘員直接與車門內(nèi)飾板接觸，車門內(nèi)飾板的剛度對乘員損傷影響較大，因此，在汽車開發(fā)過程中，準確測試車門內(nèi)飾板的剛度則顯得很重要，設計出合適剛度的車門內(nèi)飾板能夠降低乘員受到損傷的風險。CN 205506343 U公開了一種車門內(nèi)飾板沖擊試驗裝置，該車門內(nèi)飾板沖擊試驗裝置包括：支架、第一沖擊機構(gòu)、第二沖擊機構(gòu)、第三沖擊機構(gòu)、傳感器和控制器；所述支架用于固定待測試的車門內(nèi)飾板；第一沖擊機構(gòu)、第二沖擊機構(gòu)和第三沖擊機構(gòu)從上到下依次設置并與所述車門內(nèi)飾板的第一位置、第二位置和第三位置一一對應；控制器與所述第一沖擊機構(gòu)、第二沖擊機構(gòu)、第三沖擊機構(gòu)以及傳感器電連接，用于控制第一沖擊機構(gòu)、第二沖擊機構(gòu)和第三沖擊機構(gòu)的工作狀態(tài)；所述傳感器用于采集第一位置、第二位置及第三位置受到的沖擊力。其中，沖擊機構(gòu)包括動力源、伸縮桿和沖擊塊，且沖擊塊的橫截面為矩形。上述結(jié)構(gòu)的車門內(nèi)飾板沖擊試驗裝置中，由于沖擊塊的前表面為平面，并不能準確模擬人體的胸、腹部和骨盆區(qū)域的形狀，且沖擊塊無法模擬出乘員身體前傾或后仰的乘坐姿態(tài)，顯然得到的試驗數(shù)據(jù)也不精確，自然，開發(fā)設計的車門內(nèi)飾板剛度也不準確。因此，還有待進一步的優(yōu)化改進。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置，以對現(xiàn)有車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置進行優(yōu)化改進，使沖擊塊準確模擬出人體的胸、腹部和骨盆區(qū)域的形狀和乘員的乘坐姿態(tài)，得到更精確的試驗數(shù)據(jù)。

本實用新型所述的車門內(nèi)飾板的沖擊試驗裝置，包括基座、固定在基座上的沖擊試驗臺及水平正對沖擊試驗臺的沖擊機構(gòu)，沖擊機構(gòu)包括沖擊桿、連接在沖擊桿前端的沖擊塊及與沖擊桿后端連接的沖擊動力源；所述沖擊塊的前表面為圓柱面，且沖擊塊通過角度調(diào)節(jié)部件與沖擊桿前端連接，以使得該圓柱面的中心軸線與經(jīng)過沖擊桿中心軸線的豎直平面之間的夾角可調(diào)節(jié)。

進一步，所述角度調(diào)節(jié)部件包括圓盤和至少兩組壓塊，沖擊桿的前端垂直連接在圓盤的中心位置；所述壓塊均布在圓盤外圍，壓塊的橫截面為L形，其一邊塊內(nèi)側(cè)面為與圓盤外徑相匹配的弧形面，圓盤與壓塊的該邊塊內(nèi)側(cè)面間隙配合，使得圓盤可在壓塊之間轉(zhuǎn)動，且在壓塊的該邊塊上開設有螺栓過孔，對應在沖擊塊的后表面上開設有螺紋孔，壓塊的該邊塊通過螺栓過孔和螺紋孔用螺栓與沖擊塊固定連接，壓塊的另一邊塊將圓盤壓緊在沖擊塊上。

進一步，所述沖擊桿為矩形長條桿，所述圓盤背面中心位置設置有兩個相對平行的夾塊，沖擊桿的前端夾在兩夾塊之間，并通過螺栓與圓盤固定連接。

進一步，所述沖擊塊的后表面兩側(cè)固定有配重塊。

進一步，還包括控制器和加速度傳感器，加速度傳感器安裝在沖擊塊的后表面，且加速度傳感器通過電纜與控制器電連接。

進一步，所述沖擊動力源為蓄能器。