[實用新型]一種前縱梁及車體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821022182.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208698876U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王翼;宋睿;樊宇
• 申請（專利權(quán)）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04;B62D21/11
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 張相升

1.一種前縱梁，其特征在于，包括U形的縱梁本體和與所述縱梁本體連接的縱梁外板，在所述縱梁本體與所述縱梁外板之間形成有安裝空間；

在所述安裝空間內(nèi)固定設(shè)置有安裝支座，在所述安裝支座上設(shè)置有用于與汽車動力總成懸置連接的連接套管結(jié)構(gòu)；

所述連接套管結(jié)構(gòu)包括套管連接座和安裝在所述套管連接座上的連接套管；

在所述縱梁本體上設(shè)置有至少兩個用于所述汽車動力總成懸置中的連接件穿過的連接通孔；

所述套管連接座固定安裝在所述安裝支座上，所述連接套管朝向所述連接通孔側(cè)延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前縱梁，其特征在于，所述連接套管與所述連接通孔同軸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前縱梁，其特征在于，所述安裝支座包括支座側(cè)板和與所述支座側(cè)板連接的支座頂板；

所述縱梁本體包括本體側(cè)板和相對設(shè)置在所述本體側(cè)板的上下兩側(cè)的本體頂板和本體底板，所述本體側(cè)板與所述支座側(cè)板連接，所述本體頂板與所述支座頂板連接；

所述連接通孔設(shè)置在所述本體頂板上，在所述支座頂板上對應(yīng)地設(shè)置有與所述連接通孔同軸布置的支座通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前縱梁，其特征在于，所述套管連接座與所述支座側(cè)板連接；

在所述套管連接座上面向所述連接套管一側(cè)設(shè)置有弧形凹槽，所述連接套管至少部分位于所述弧形凹槽內(nèi)；

所述連接套管與所述弧形凹槽的槽壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前縱梁，其特征在于，所述套管連接座與所述支座側(cè)板連接，所述套管連接座上面對所述支座側(cè)板的一側(cè)具有U 形槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前縱梁，其特征在于，在所述連接套管上面向所述支座側(cè)板側(cè)設(shè)置有兩條連接翻邊，兩條所述連接翻邊對稱地分布在所述U形槽的兩側(cè)；

每條所述連接翻邊從所述U形槽的槽口向外延伸，并與所述支座側(cè)板緊固連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前縱梁，其特征在于，所述安裝支座還包括支座底板；

所述支座頂板、所述支座底板相對地設(shè)置在所述支座側(cè)板的上下兩側(cè)，并分別與所述支座側(cè)板連接；

所述支座底板與所述本體底板緊固連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前縱梁，其特征在于，所述安裝支座還包括連接在所述支座側(cè)板的兩端上的兩塊支座擋板；

每塊所述支座擋板分別與所述支座頂板、所述支座底板連接；

所述支座擋板、所述支座頂板、所述支座底板與所述支座側(cè)板一體成型。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前縱梁，其特征在于，在所述本體頂板上設(shè)置有多個所述連接通孔，在所述支座頂板上對應(yīng)所述連接通孔的位置設(shè)置有多個所述支座通孔；

在所述本體側(cè)板上設(shè)置有多個本體側(cè)板安裝孔，在所述支座側(cè)板上對應(yīng)所述本體側(cè)板安裝孔的位置設(shè)置有多個支座側(cè)板安裝孔。

10.一種車體，其特征在于，包括汽車動力總成懸置和如權(quán)利要求1-9中任一項所述的前縱梁，所述汽車動力總成懸置的端部搭接在所述前縱梁上；

所述汽車動力總成懸置通過連接件與所述連接套管緊固連接，所述連接件穿過所述連接通孔。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車體，其特征在于，在所述汽車動力總成懸置的端部上設(shè)置有頂板對接部和側(cè)板對接部；

所述頂板對接部與所述縱梁本體的本體頂板接觸，所述側(cè)板對接部與所述縱梁本體的本體側(cè)板接觸；

所述連接件依次穿過所述頂板對接部、所述連接通孔和所述安裝支座的支座頂板的支座通孔，并與所述連接套管螺紋連接；

所述側(cè)板對接部通過緊固件與所述本體側(cè)板、所述安裝支座的支座側(cè)板緊固連接。