[實用新型]工藝轉向架的構架結構及其軸距調節組件有效
| 申請號: | 201821021928.8 | 申請日: | 2018-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN208698880U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發明(設計)人: | 李濤;曾青中;陳選民;顏秀珍;田華彬;童巧新 | 申請(專利權)人: | 廣州鐵路職業技術學院(廣州鐵路機械學校) |
| 主分類號: | B62D21/14 | 分類號: | B62D21/14;B60P3/07 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻輝 |
| 地址: | 510430 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行走輪 軸距調節 工藝轉向架 構架結構 第一連接件 移動方向 構架本體 間隔設置 架車機 軸距 本實用新型 部分固定 地鐵車輛 車體 檢修 移動 配置 | ||
1.一種構架結構的軸距調節組件,其特征在于,包括第一調節件及第一連接件,所述第一調節件用于設置于構架本體上,所述第一連接件用于安裝行走輪;其中,所述第一調節件上形成有至少兩個沿所述行走輪的移動方向間隔設置的第一調節位,所述第一連接件上形成有第一安裝位,所述第一連接件相對于所述第一調節件可移動,以使所述第一安裝位能夠與至少一所述第一調節位相對應連接。
2.根據權利要求1所述的軸距調節組件,其特征在于,還包括第一鎖緊件,單個所述第一調節位上開設有至少兩個間隔設置的第一調節孔,所述第一安裝位上開設有至少兩個間隔設置的第一安裝孔,所述第一安裝孔能夠與所述第一調節孔相對應,所述第一鎖緊件能夠穿設于所述第一安裝孔與所述第一調節孔內。
3.根據權利要求2所述的軸距調節組件,其特征在于,所述第一調節孔與所述第一安裝孔均為一字孔,且所述第一調節孔的長度方向與所述第一安裝孔的長度方向交叉設置。
4.根據權利要求2或3所述的軸距調節組件,其特征在于,所述第一調節件上還形成有第一固定位,每一所述第一調節位對應一所述第一固定位并與該第一固定位間隔設置;所述第一安裝位為兩個,一所述第一安裝位能夠與一所述第一調節位相對應連接,另一所述第一安裝位能夠與和該第一調節位相對應的所述第一固定位對應連接。
5.根據權利要求4所述的軸距調節組件,其特征在于,所述第一調節件上設置有導向柱,所述第一連接件上開設有導向孔,所述導向孔為一字孔,所述導向孔的長度方向與所述行走輪的移動方向相一致,所述導向柱能夠插設于所述導向孔內并在所述導向孔內移動。
6.根據權利要求5所述的軸距調節組件,其特征在于,兩個所述第一安裝位分別位于所述導向孔沿長度方向的相對兩側。
7.一種工藝轉向架的構架結構,其特征在于,包括:
構架本體;及
至少兩個如權利要求1-6任一項所述的軸距調節組件,至少兩個所述軸距調節組件沿所述行走輪的移動方向間隔設置,所述第一調節件設置于所述構架本體上,所述第一連接件用于安裝行走輪。
8.根據權利要求7所述的工藝轉向架的構架結構,其特征在于,所述構架本體包括橫梁、第一側梁及第二側梁,所述橫梁的一端固定于所述第一側梁上,另一端固定于所述第二側梁上;所述的軸距調節組件為四個,其中兩個所述軸距調件組件間隔設置于所述第一側梁上,另兩個所述軸距調節組件間隔設置于所述第二側梁上。
9.根據權利要求7或8所述的工藝轉向架的構架結構,其特征在于,還包括限位安裝座,所述限位安裝座設置于所述構架本體背向于所述軸距調節組件的一側,所述限位安裝座用于可拆卸的連接限位件。
10.根據權利要求9所述的工藝轉向架的構架結構,其特征在于,所述限位安裝座包括安裝板及立板,所述安裝板通過所述立板固定于所述構架本體上,所述安裝板上開設有連接孔,所述安裝板用于可拆卸地連接限位座。
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