[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向管柱和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821021909.5
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN208360280U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖宏;劉陽(yáng)峰;馬慧;江軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/18
• 分類號(hào): B62D1/18;B62D1/185
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向管柱和具有其的車輛，轉(zhuǎn)向管柱包括：轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸的一端用于安裝方向盤，轉(zhuǎn)向軸的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)部；套管，套管設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向貫穿的通孔，轉(zhuǎn)向軸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過通孔；滑動(dòng)件，滑動(dòng)件可活動(dòng)地設(shè)在套管的一端且與驅(qū)動(dòng)部相連；彈性件，彈性件分別與滑動(dòng)件和套管相連，轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)部能夠驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)件移動(dòng)且彈性件至少一部分變形。根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱，通過彈性件能夠模擬轉(zhuǎn)向過程中地面阻力，提升轉(zhuǎn)向手感，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向回正功能，便于駕駛員準(zhǔn)確操控車輛，提高線型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛的駕駛操控性能，提高車輛的駕駛安全性，該轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制造，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)向管柱和具有其的車輛。

背景技術(shù)

一些車輛采用線控技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)作，方向盤與車輪之間無機(jī)械部件直接聯(lián)接，車輪對(duì)路面的路感無法通過結(jié)構(gòu)件反饋給方向盤，即無手力感覺，轉(zhuǎn)向無回正功能，無中間位置感，駕駛員無法準(zhǔn)確并按意愿操控車輛，有極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向管柱。

本實(shí)用新型還提供一種具有上述轉(zhuǎn)向管柱的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的轉(zhuǎn)向管柱，用于車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述轉(zhuǎn)向管柱包括：

轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸的一端用于安裝方向盤，所述轉(zhuǎn)向軸的另一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)部；

套管，所述套管設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向貫穿的通孔，所述轉(zhuǎn)向軸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地穿過所述通孔；

滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件可活動(dòng)地設(shè)在所述套管的一端且與所述驅(qū)動(dòng)部相連；

彈性件，所述彈性件分別與所述滑動(dòng)件和所述套管相連，所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述驅(qū)動(dòng)部能夠驅(qū)動(dòng)所述滑動(dòng)件移動(dòng)且所述彈性件至少一部分變形。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)部形成為齒輪，所述滑動(dòng)件形成為與所述齒輪嚙合的齒條，所述轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述齒輪能夠驅(qū)動(dòng)所述齒條移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述套管包括：

上套管，所述上套管套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向軸的一端；

下套管，所述下套管套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向軸的另一端且所述上套管可上下活動(dòng)地套設(shè)在所述下套管上，所述滑動(dòng)件與所述彈性件分別設(shè)在所述下套管上。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括：

架體，所述架體形成為開口向下的U型，所述架體的中部與所述下套管相連；

桿體，所述桿體的兩端分別與所述架體的兩端相連，所述滑動(dòng)件形成有沿其長(zhǎng)度方向貫穿的滑孔，所述滑動(dòng)件通過所述滑孔套設(shè)在所述桿體上。

進(jìn)一步地，所述彈性件包括兩個(gè)彈簧，兩個(gè)所述彈簧分別套設(shè)在所述桿體上且分別位于所述滑動(dòng)件的兩端與所述架體之間。

進(jìn)一步地，所述架體和所述桿體相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向軸對(duì)稱設(shè)置且所述滑動(dòng)件設(shè)于所述桿體的中部。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括：

上支架，所述上支架形成有U型卡槽，所述上套管可活動(dòng)地設(shè)在所述卡槽中；

限位件，所述限位件可活動(dòng)地設(shè)在所述上支架上，調(diào)節(jié)所述限位件能夠止抵或遠(yuǎn)離所述上套管以調(diào)節(jié)所述上套管的位置。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括：

調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄與所述限位件相連。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向管柱還包括：