[實用新型]一種用于機耕船的三離合傳動系統

有效

• 申請號: 201821021828.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208331156U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 袁飛
• 申請（專利權）人: 湖北首興機械股份有限公司
• 主分類號: F16H7/02
• 分類號: F16H7/02;F16H7/12;A01B33/02;A01B33/08;A01B69/00
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃景燕

1.一種用于機耕船的三離合傳動系統，包括船體（1），所述船體（1）設有發動機（2），所述發動機（2）設有輸出軸（3），所述輸出軸（3）通過主傳送帶（4）傳動連接有主傳動軸（5），所述主傳送帶（4）配有主壓緊輪（8），所述輸出軸（3）與所述主傳動軸（5）通過所述主壓緊輪（8）控制離合，所述主傳動軸（5）通過副傳送帶（6）傳動連接有旋耕機總成（7），其特征在于，所述主傳動軸（5）通過左傳送帶（10）傳動連接有左傳動軸（11），所述左傳動軸（11）同軸固接有左驅動輪（12），所述左傳送帶（10）配有左壓緊輪（13），所述主傳動軸（5）與所述左傳動軸（11）通過所述左壓緊輪（13）控制離合，所述主傳動軸（5）通過右傳送帶（15）傳動連接有右傳動軸（16），所述右傳動軸（16）固接有右驅動輪（17），所述右傳送帶（15）配有右壓緊輪（18），所述主傳動軸（5）與所述右傳動軸（16）通過所述右壓緊輪（18）控制離合。

2.根據權利要求1所述的一種用于機耕船的三離合傳動系統，其特征在于，所述主壓緊輪（8）與所述主傳送帶（4）的初始狀態為分離狀態，所述左壓緊輪（13）與所述左傳送帶（10）的初始狀態為壓緊狀態，所述右壓緊輪（18）與所述右傳送帶（15）的初始狀態為壓緊狀態。

3.根據權利要求1或2所述的一種用于機耕船的三離合傳動系統，其特征在于，所述主壓緊輪（8）設置在所述主傳送帶（4）的正上方，所述主壓緊輪（8）傳動連接有離合踏板（9），所述主壓緊輪（8）通過所述離合踏板（9）控制與主傳送帶（4）的接觸狀態；所述左壓緊輪（13）設置在所述左傳送帶（10）的正上方，所述左壓緊輪（13）傳動連接有左操縱桿（14），所述左壓緊輪（13）通過所述左操縱桿（14）控制與所述左傳送帶（10）的接觸狀態；所述右壓緊輪（18）設置在所述右傳送帶（15）的正上方，所述右壓緊輪（18）傳動連接有右操縱桿（19），所述右壓緊輪（18）通過所述右操縱桿（19）控制與所述右傳送帶（15）的接觸狀態。

4.根據權利要求1所述的一種用于機耕船的三離合傳動系統，其特征在于，所述發動機（2）為柴油機。

5.根據權利要求1所述的一種用于機耕船的三離合傳動系統，其特征在于，所述主傳送帶（4）、副傳送帶（6）、左傳送帶（10）以及右傳送帶（15）均為v帶。

6.根據權利要求1所述的一種用于機耕船的三離合傳動系統，其特征在于，所述船體（1）上設有座椅（20）。