[實用新型]用于車輛檢修的工藝轉向架

有效

• 申請號: 201821021686.2
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208698779U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李濤;鄔宗頡;陳選民;李營;陸超;鐘錦標
• 申請（專利權）人: 廣州鐵路職業技術學院（廣州鐵路機械學校）
• 主分類號: B61F3/00
• 分類號: B61F3/00;B61F5/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本實用新型涉及一種用于車輛檢修的工藝轉向架，包括架構本體、行走輪、支撐座及第一安裝座。至少兩個行走輪間隔設置于構架本體上，至少兩個第一安裝座沿行走輪的軸線方向間隔設置。第一安裝座包括第一調節件及第一連接件，第一調節件設置于構架本體背向于行走輪的一側，每一支撐座通過一第一連接件設置于一第一調節件上。使用時，根據不同型號的車輛車體，調節第一連接件相對于第一調節件移動，使得兩個支撐座之間的距離適應車輛車體寬度，連接第一安裝位與與之對應的第一調節位，進而將支撐座通過第一連接件固定在第一調節件上。同時，在對不同型號的車輛進行檢修時，不需要準備匹配不同型號車輛的工藝轉向架，有效降低檢修成本。

技術領域

本實用新型涉及工藝轉向架技術領域，特別是涉及一種用于車輛檢修的工藝轉向架。

背景技術

在車輛檢修的過程中，往往需要通過工藝轉向架作為車輛的車體部分的承載設備，以方便車輛的檢修。然而，傳統的工藝轉向架的尺寸固定，工藝轉向架適應性差，一種工藝轉向架只適用于一種型號的車輛車體。當需要檢修多種型號的車輛車體，就需不同尺寸的工藝轉向架對其進行支撐固定，導致檢修成本高。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種能夠適應多種型號的車輛車體的用于車輛檢修的工藝轉向架。

一種用于車輛檢修的工藝轉向架，包括：

架構本體；

至少兩個行走輪，間隔設置于所述構架本體上；

至少兩個支撐座，至少兩個所述支撐座沿所述行走輪的軸線方向間隔設置；及

至少兩個第一安裝座，至少兩個所述第一安裝座沿所述行走輪的軸線方向間隔設置，所述第一安裝座包括第一調節件及第一連接件，所述第一調節件設置于所述構架本體背向于所述行走輪的一側，每一所述支撐座通過一所述第一連接件設置于一所述第一調節件上；所述第一調節件上形成有第一安裝位，所述第一連接件上形成有至少兩個沿所述行走輪的軸線方向間隔設置的第一調節位，所述第一連接件相對于所述第一調節件可移動，以使所述第一安裝位能夠與一所述第一調節位相對應連接。

上述用于車輛檢修的工藝轉向架在使用的過程中，根據不同型號的車輛車體，調節第一連接件相對于第一調節件移動。由于兩個第一安裝座沿行走輪的軸線方向間隔設置，通過調節第一連接件相對于第一調節件沿行走輪的軸線方向移動，使得兩個支撐座之間的距離適應車輛車體寬度，進而連接第一安裝位與與之對應的一第一調節位，進而將支撐座通過第一連接件固定在第一調節件上。由于兩個支撐座之間的距離適應車輛車體的寬度，使得支撐座對車體的支撐更加穩定，避免車體的活動。同時，在對不同型號的車輛進行檢修時，不需要準備匹配不同型號車輛的工藝轉向架，進而有效降低檢修成本。

在其中一個實施例中，還包括第一鎖緊件，所述第一調節位上開設有至少兩個間隔設置的第一調節孔，所述第一安裝位上開設有至少兩個間隔設置的第一安裝孔，所述第一安裝孔與能夠所述第一調節孔相對應連通，所述第一鎖緊件能夠穿設于所述第一安裝孔與所述第一調節孔內。

在其中一個實施例中，所述第一連接件上還形成有第一固定位，每一所述第一調節位對應一所述第一固定位，每一所述第一調節位與和該第一調節位相對應的所述第一固定位之間的距離相匹配；所述第一安裝位為兩個，一所述第一安裝位與所述第一調節位相對應連接，另一所述第一安裝位能夠與和該第一調節位相對應的所述第一固定位對應連接。

在其中一個實施例中，還包括至少兩個第二安裝座，至少兩個所述第二安裝座沿所述行走輪的移動方向間隔設置，每一所述第二安裝座對應一所述行走輪，所述第二安裝座包括第二調節件及第二連接件，所述第二調節件設置于所述構架本體上，所述行走輪安裝于所述第二連接件上；所述第二調節件上形成有至少兩個沿所述行走輪的移動方向間隔設置的第二調節位，所述第二連接件上形成有第二安裝位，所述第二連接件相對于所述第二調節件可移動，以使所述第二安裝位能夠與至少一所述第二調節位相對應連接。