[實用新型]多用途的液體加壓氣化裝置

有效

• 申請號: 201821021190.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208794037U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 錢立新
• 申請（專利權）人: 北大方正集團有限公司;蘇州蘇信特鋼有限公司;江蘇蘇鋼集團有限公司
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C9/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，包括：

空氣分離設備，所述空氣分離設備上連接有氣體管網；

液體貯槽，所述液體貯槽的入口與所述空氣分離設備相連接，且所述液體貯槽中儲存的液體與所述氣體管網中的氣體為同一物質；和

汽化器，所述汽化器的入口能夠與所述液體貯槽的出口相連接，所述汽化器的出口能夠與所述氣體管網相連接。

2.根據權利要求1所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述液體貯槽包括液氧貯槽，所述液氧貯槽的入口與所述空氣分離設備的液氧出口相連接，所述氣體管網包括氧氣管網，所述氧氣管網與所述空氣分離設備的氧氣出口相連接，所述汽化器的入口能夠與所述液氧貯槽的出口相連接，所述汽化器的出口能夠與所述氧氣管網相連接。

3.根據權利要求2所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述液氧貯槽的出口與所述汽化器的入口之間通過液氧管路相連通，所述液氧管路上設置有第一液體泵。

4.根據權利要求3所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

液氧槽車上設有能夠與所述液氧管路相連接的液氧槽車接口，所述汽化器的入口處設有用于與所述液氧管路相連接的第一接口，所述第一接口與所述液氧槽車接口相同。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述液體貯槽還包括液氮貯槽，所述液氮貯槽的入口與所述空氣分離設備的液氮出口相連接，所述氣體管網還包括氮氣管網，所述氮氣管網與所述空氣分離設備的氮氣出口相連接，所述汽化器的入口能夠與所述液氮貯槽的出口相連接，所述汽化器的出口能夠與所述氮氣管網相連接。

6.根據權利要求5所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述液氮貯槽的出口與所述汽化器的入口之間通過液氮管路相連通，所述液氮管路上連接有第二液體泵。

7.根據權利要求6所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

液氮槽車上設有能夠與所述液氮管路相連接的液氮槽車接口，所述汽化器的入口處設有用于與所述液氮管路相連接的第二接口，所述第二接口與所述液氮槽車接口相同。

8.根據權利要求5所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述汽化器通過第一分支管路與所述氧氣管網相連通，并通過第二分支管路與所述氮氣管網相連通；所述第一分支管路上設有用于控制所述第一分支管路通斷的第一閥門，所述第二分支管路上設有用于控制所述第二分支管路通斷的第二閥門。

9.根據權利要求8所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述第一閥門的入口端設有第一法蘭，所述第一分支管路上與所述第一閥門的入口端的連接處設有第二法蘭，所述第一法蘭和所述第二法蘭能夠拆卸地連接；所述第二閥門的入口端設有第三法蘭，所述第二分支管路上與所述第二閥門的入口端的連接處設有第四法蘭，所述第三法蘭和所述第四法蘭能夠拆卸地連接。

10.根據權利要求2至4中任一項所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，還包括：

設置在所述氧氣管網上的氧壓機和氧氣罐，所述氧壓機的入口與所述空氣分離設備相連通，所述氧壓機的出口與所述氧氣罐的入口相連通，所述汽化器的出口連接在所述氧壓機的出口和所述氧氣罐的入口之間。

11.根據權利要求5所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，還包括：

設置在所述氮氣管網上的氮壓機和氮氣罐，所述氮壓機的入口與所述空氣分離設備相連通，所述氮壓機的出口與所述氮氣罐的入口相連通，所述汽化器的出口連接在所述氮壓機的出口和所述氮氣罐的入口之間。

12.根據權利要求1至4中任一項所述的多用途的液體加壓氣化裝置，其特征在于，

所述液體貯槽包括液氬貯槽，所述液氬貯槽的入口與所述空氣分離設備的液氬出口相連接，所述氣體管網包括氬氣管網，所述氬氣管網與所述空氣分離設備的氬氣出口相連接，所述汽化器的入口能夠與所述液氬貯槽的出口相連接，所述汽化器的出口能夠與所述氬氣管網相連接。