[實用新型]一種電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201821021099.3
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208546459U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海茵索汽車科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/14;F16D121/24;F16D125/50
• 代理公司: 上海麥其知識產權代理事務所(普通合伙) 31257
• 代理人: 董紅曼

1.一種電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，包括：

外殼(1)；

電機(4)，其安裝在所述外殼(1)中，所述電機(4)用于將電能轉換為旋轉運動，并通過齒輪傳動機構降速增扭，輸出制動器所需要的制動扭矩；

由所述電機(4)驅動的齒輪傳動機構，其安裝在所述外殼(1)中，包括：一級齒輪傳動機構(5)和二級行星齒輪傳動機構(6)；

自鎖機構(7)，其安裝在外殼(1)所對應的槽中，其在行駛制動過程中，電磁閥(7.1)的中間軸(7.1.1)處于縮回狀態；駐車制狀態，電磁閥(7.1)的中間軸(7.1.1)處于伸出狀態。

2.如權利要求1所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，

所述外殼(1)包括：殼體(1.1)、上端蓋(1.2)和下端蓋(1.3)；

所述的殼體(1.1)為上下開口的結構；

所述外殼(1)內設置有電機安裝孔(1.1.1)、中間輪定位安裝軸(1.1.2)，行星齒輪安裝槽(1.1.3)、自鎖機構電磁閥安裝槽(1.1.5)以及拉桿安裝定位軸(1.1.6)。

3.如權利要求2所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述電機(4)通過電機安裝凸臺(4.1)安裝在所述電機安裝孔(1.1.1)上。

4.如權利要求2所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述一級齒輪傳動機構(5)包括：電機齒輪(5.1)、中間輪(5.2)和大輪(5.3)；其中，

所述電機齒輪(5.1)和電機軸壓配；所述中間輪(5.2)安裝在中間輪定位軸(1.1.2)上，并與電機齒輪(5.1)嚙合；所述大輪(5.3)通過安裝在殼體(1.1)上的內齒輪袖套(6.1.1)定位并與中間輪(5.2)嚙合；

所述二級行星齒輪傳動機構(6)包括：內齒輪(6.1)、行星輪(6.2)和保持架(2)；行星輪(6.2)安裝在保持架(2)所對應的四個銷(2.1)上，并能實現自轉和公轉；

所述一級齒輪傳動機構(5)與所述二級行星齒輪傳動機構(6)之間通過大輪(5.3)傳遞轉矩；所述的大輪(5.3)包括：一級齒輪傳動機構嚙合的大齒輪(5.3.1)、定位凸臺(5.3.2)和行星輸入輪(5.3.3)。

5.如權利要求4所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述大輪(5.3)通過定位凸臺(5.3.2)安裝在內齒輪(6.1)的內齒輪袖套(6.1.1)上。

6.如權利要求4所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述定位凸臺(5.3.2)和內齒輪袖套(6.1.1)之間采用軸承潤滑。

7.如權利要求4所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述自鎖機構(7)包括：電磁閥(7.1)、連接器(7.2)和自鎖拉桿(7.3)；其中，

所述自鎖機構(7)由所述電磁閥(7.1)驅動；所述的電磁閥(7.1)斷電后具有雙向保持位置的功能；

所述連接器(7.2)設置在所述電磁閥(7.1)的中間軸的前端；

所述自鎖拉桿(7.3)的一端設置有與電機齒輪(5.1)配合的止動部件(7.3.1)。

8.如權利要求7所述的電機驅動的車輛用制動器動力驅動裝置，其特征在于，所述自鎖拉桿(7.3)為杠桿機構，通過所述外殼(1)上的拉桿安裝定位軸(1.1.6)固定在所述殼體(1.1)中。