[實用新型]新型信息化二襯鋼模板臺車

有效

• 申請號: 201821020973.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208441869U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 王杜娟;閆艷輝;王柏松;李榮鑫;張豪祺;楊啟偉;蓋琛
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;栗改

1.一種新型信息化二襯鋼模板臺車，包括臺車框架和模板，其特征在于：所述的臺車框架包括支撐模板的主架、方管梁（6）、邊梁（7）、頂梁（8）和底縱梁（26），主架為人字形并設在兩側的底縱梁（26）上，主架上設有兩側的方管梁（6）和頂部的邊梁（7）、頂梁（8），主架、方管梁（6）和底縱梁（26）均通過調節支撐裝置支撐模板，邊梁（7）和頂梁（8）支撐模板，主架的主架上平臺上設有混凝土配管系統（19）、液壓泵站（23）、過壓保護裝置（29）和二次注漿系統（30），主架的底部設有行走裝置（17），底縱梁上設有分別與混凝土配管系統（19）、液壓泵站（23）、過壓保護裝置（29）和二次注漿系統（30）電連接的電氣控制柜（20），液壓泵站（23）為調節支撐裝置和行走裝置（17）供壓。

2.根據權利要求1所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述的主架分為前后的端部主架（4）和中部的中間主架（22），相鄰兩根主架之間設有斜拉支撐（21），每根主架包括左右兩側的立柱，左右兩立柱的上部通過螺栓連接，左右兩立柱的下部通過主架連接梁（28）連接，兩側的底縱梁（26）分別與兩側的立柱連接，兩側的方管梁（6）分別與兩側的立柱連接，邊梁（7）和頂梁（8）與兩側的立柱連接。

3.根據權利要求1所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述的模板分為若干逐次連接的模板組，每組模板組包括左側側模總成（5）、左側頂模總成（9）、右側頂模總成（10）和右側側模總成（11），左側側模總成（5）與左側頂模總成（9）鉸接，左側頂模總成（9）與右側頂模總成（10）連接，右側頂模總成（10）與右側側模總成（11）鉸接，若干模板組的左側側模總成（5）、左側頂模總成（9）、右側頂模總成（10）和右側側模總成（11）之間均橫設有模板通梁（32），主架、方管梁（6）和底縱梁（26）均通過調節支撐裝置支撐左側側模總成（5）、左側頂模總成（9）、右側頂模總成（10）和右側側模總成（11）的模板通梁（32），邊梁（7）和頂梁（8）支撐左側頂模總成（9）和右側頂模總成（10），調節支撐裝置包括調節支撐螺桿（13）和脫模油缸（15），調節支撐裝置的兩端均鉸接安裝，液壓泵站（23）為脫模油缸（15）供壓。

4.根據權利要求1所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述行走裝置（17）包括行走車，行走車上設有行走輪，行走輪與鋼軌（1）配合，前部的行走車上設有驅動行走輪的電機，電機與電氣控制柜（20）電連接。

5.根據權利要求4所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述的行走車上設有橫移裝置（2）和升降裝置（3），橫移裝置（2）包括橫移油缸和橫移箱體，橫移油缸與行走車連接，橫移油缸與橫移箱體連接，橫移箱體滑動設置在行走車上，升降裝置（3）包括升降座、升降油缸（18）和升降套筒，橫移箱體與升降座連接，升降座與升降油缸連接，升降油缸與主架連接，升降套筒與底縱梁（26）連接，升降套筒套在升降座上，液壓泵站（23）為橫移油缸和升降油缸供壓。

6.根據權利要求4所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述的模板上外腹板邊緣處設有限位開關（25），兩側底縱梁的外側和主架的前端均設有激光測距探頭，前部的行走車上設有接近開關甲（31），限位開關（25）、激光測距探頭和接近開關甲（31）均與電氣控制柜（20）電連接。

7.根據權利要求1所述的新型信息化二襯鋼模板臺車，其特征在于：所述的過壓保護裝置（29）包括安裝在主架上平臺上的面板（291），面板（291）上設有彈簧（292），彈簧（292）與杠桿（293）的一端鉸接，杠桿（293）的中部活動安裝在面板（291）上，杠桿（293）的另一端與螺桿（294）鉸接，螺桿（294）與擋板（298）鉸接，面板（291）上設有灌漿口（296），擋板（298）設在灌漿口（296）內，面板（291）上設有接近開關乙（295），擋板（298）上設有與接近開關乙（295）配合的螺栓（297），接近開關乙（295）與電氣控制柜（20）電連接。