[實(shí)用新型]齒輪壓裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821019268.X
• 申請(qǐng)日: 2018-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208880096U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李成泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市銘計(jì)智能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 東莞市浩宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44460
• 代理人: 陳凱玉

本實(shí)用新型公開(kāi)了齒輪壓裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、固定架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)盤、承載件、壓裝件和壓力傳感器；所述承載件包括底塊和承載塊；所述承載塊上設(shè)置有壓裝槽；所述壓裝槽內(nèi)設(shè)有定位柱；所述壓裝件包括固定板、分力框、分力管和壓裝塊；所述分力框和所述壓力傳感器固定在所述固定板的底部；所述壓裝塊固定在所述分力框上；所述分力管一端設(shè)置在所述壓裝塊內(nèi)，并且所述分離管貫通至所述壓裝塊的底部；所述分力管另一端固定在所述分力框內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪加工領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪壓裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在齒輪組件的壓裝加工中，通常會(huì)配置有壓力傳感器以觀測(cè)待組裝的齒輪組件的受力情況，避免壓壞齒輪組件，由于壓力傳感器的傳感端頻繁地受到壓力的擠壓，在壓力較大的情況下很快就會(huì)損壞，不利于齒輪組件的壓裝加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題提供了一種可以有效保護(hù)壓力傳感器的齒輪壓裝機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其技術(shù)效果而采用的解決方案為：

齒輪壓裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、固定架、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)盤、承載件、壓裝件和壓力傳感器；所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)；所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述機(jī)架上；所述轉(zhuǎn)盤與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)端傳動(dòng)連接；所述固定架固定在所述機(jī)架上；所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述固定架上；

所述承載件包括底塊和承載塊；所述底塊設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤上；所述底塊上設(shè)置有定位柱；所述承載塊上設(shè)置有壓裝槽；所述承載塊固定在所述底塊上，并且所述定位柱穿過(guò)所述承載塊伸入所述壓裝槽內(nèi)；所述壓裝件包括固定板、分力框、分力管和壓裝塊；所述固定板固定在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部；所述分力框和所述壓力傳感器固定在所述固定板的底部；所述壓裝塊固定在所述分力框上；所述壓裝塊的頂部抵觸在所述壓力傳感器的傳感端的底部；所述分力管一端設(shè)置在所述壓裝塊內(nèi)，并且所述分力管貫通至所述壓裝塊的底部；所述分力管另一端固定在所述分力框內(nèi)；所述壓裝塊和所述分力管的底部管口位于所述承載塊的上方。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)。

優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸。

優(yōu)選地，所述機(jī)架上設(shè)置有一傳動(dòng)裝置；所述傳動(dòng)裝置的輸入端與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端傳動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述傳動(dòng)裝置的輸出端上。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端和所述傳動(dòng)裝置的輸入端之間通過(guò)一皮帶傳動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述固定架上設(shè)置有導(dǎo)柱；所述導(dǎo)柱滑動(dòng)穿過(guò)所述固定板。

優(yōu)選地，所述壓裝塊的底部呈條塊狀；所述壓裝塊的頂部呈框架狀。

本實(shí)用新型的有益效果為：設(shè)置有壓力傳感器，可以隨時(shí)觀察待組裝齒輪組件的受力情況，避免齒輪組件受力過(guò)大而被壓壞；壓裝槽內(nèi)設(shè)有定位柱，待組裝齒輪組件套在定位柱上，組裝準(zhǔn)確；分力管一端設(shè)置在壓裝塊內(nèi)，并且貫通至壓裝塊的底部，當(dāng)壓裝塊壓在承載塊上將齒輪組件壓裝在一起時(shí)，定位柱插在分力管內(nèi)，定位柱的擠壓力通過(guò)分力管傳遞到分力框上，避免了定位柱的壓力作用在壓力傳感器的傳感端上，同時(shí)壓裝塊受到的壓力在經(jīng)過(guò)分力框時(shí)亦會(huì)將部分壓力傳遞到分力框上，有效減少壓力傳感器的傳感端受到的壓力，使壓力傳感器的使用壽命得以延長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的齒輪壓裝機(jī)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的齒輪壓裝機(jī)構(gòu)去機(jī)架后的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的用于壓裝的機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的用于壓裝的機(jī)構(gòu)去分力框后的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的承載件示意圖。