[實用新型]汽輪機軸向裝配樅樹型葉根縱波超聲波檢測專用參考試塊

有效

• 申請號: 201821018447.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208283339U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 張昕;宋紹河;楊景建;王鑫;王欣;周光;劉耀志;郭濤
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團科技發展有限公司
• 主分類號: G01N29/30
• 分類號: G01N29/30
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉

汽輪機軸向裝配樅樹型葉根縱波超聲波檢測專用參考試塊，屬于材料無損檢測技術領域，包括長方形試塊、扇形試塊、半圓形凹槽、換能器折射角測量孔及人工缺陷反射孔，長方形試塊和扇形試塊為一體式結構，本實用新型采用呈階梯型布置的扇形試塊測定換能器前沿距離，調整檢測系統掃描速度；采用直徑φ10mm圓孔測定換能器折射角度，采用5個直徑φ1mm、深度6mm孔作為檢測系統調試人工缺陷反射體，用來驗證檢測系統掃描速度，調整探傷靈敏度和繪制距離波幅曲線，5個直徑φ1mm、深度6mm孔按參考試塊長度方向布置，既能滿足靈敏度調整范圍的需求，又有效的減小了參考試塊，攜帶和現場檢測使用更為方便。

技術領域

本實用新型屬于材料無損檢測技術領域，具體是涉及了一種汽輪機軸向裝配樅樹型葉根縱波超聲波檢測專用參考試塊。

背景技術

目前熱力發電機組向著大機組、大容量、高參數方向發展。汽輪機的尺寸也相應加大。汽輪機的葉片、葉根尺寸也相應增大，葉片長度達到1米以上，葉根寬度也達到300mm以上。汽輪機葉根類型主要有T型、叉型、樅樹型和菌形葉根等。葉片、葉根在服役過程中承受著很大的應力和扭矩，尤其是末級葉片的腐蝕性工作環境，極易產生應力腐蝕裂紋。當裂紋尺寸擴展到極限值時，導致葉片、葉根斷裂，輕則將該機的全部動、靜葉片損毀，重則導致機毀人亡的重大惡性事故發生。因此，加強對汽輪機葉根的檢測勢在必行。本實用新型是針對軸向裝配樅樹型葉根的超聲波檢測方法進行的研究，圖1示出樅樹型葉根的結構示意圖。

迄今為止，該型葉根的檢測主要以表面探傷磁粉或滲透探傷，以及DL/T 714—2011《汽輪機葉片超聲波檢驗技術導則》中推薦的超聲波表面波探傷。這兩種檢測方法本身就定義為檢測表面和近表面的缺陷，無法檢出葉根內部產生的裂紋。葉根裂紋產生的部位是隨機的，內部產生的幾率也很高。由于大型發電機組葉根存在寬度較大，檢測面小等特點，見圖2，按照常規的超聲波檢測方法無法達到全面檢測的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對大容量高參數汽輪機葉根裂紋的檢測，由于大型發電機組葉根存在寬度較大，檢測面小等特點，按照常規的超聲波檢測方法無法達到全面檢測，本實用新型結合汽輪機軸向裝配樅樹型葉根超聲波縱波檢測方法，提供一種汽輪機軸向裝配樅樹型葉根縱波超聲波檢測專用參考試塊。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：汽輪機軸向裝配樅樹型葉根縱波超聲波檢測專用參考試塊，其特征于，包括：長方形試塊、扇形試塊、半圓形凹槽、換能器折射角測量孔及人工缺陷反射孔，所述長方形試塊和扇形試塊為一體式結構，長方形試塊的第一側壁為檢測面，長方形試塊的第二側壁與長方形試塊的第一側壁正對，長方形試塊的第三側壁與長方形試塊的第四側壁正對；所述扇形試塊用來測定換能器前沿距離，調整檢測系統掃描速度，扇形試塊的圓心角為900，扇形試塊的第一直邊側壁與長方形試塊的第二側壁位于同一平面，扇形試塊的第二直邊側壁與長方形試塊的第三側壁位于同一平面，扇形試塊由扇形部和扇環部組成，扇形部和扇環部呈階梯型布置，扇形部的半徑為50mm，扇環部頂部所在平面低于扇形部頂部所在平面，扇環部的內圓半徑為50mm、外圓半徑為100mm；所述半圓形凹槽的橫截面呈半圓形，半圓形凹槽設在長方形試塊上，半圓形凹槽沿長方形試塊的長度方向布置，并與長方形試塊等長；所述換能器折射角測量孔用來測試換能器折射角度，換能器折射角測量孔開設在長方形試塊上，換能器折射角測量孔為直徑φ10mm圓孔，且為貫穿孔，換能器折射角測量孔的孔心與長方形試塊的第一側壁垂直距離為170mm；所述人工缺陷反射孔設置在半圓形凹槽上，人工缺陷反射孔作為檢測系統調試人工缺陷反射體，用來驗證檢測系統掃描速度，調整探傷靈敏度和繪制距離波幅曲線，人工缺陷反射孔為盲孔，人工缺陷反射孔為直徑φ1mm、深度6mm孔，人工缺陷反射孔數量為五個，五個人工缺陷反射孔位于同一軸線且等間隔的布置在半圓形凹槽上，其中靠近長方形試塊第二側壁的人工缺陷反射孔孔心與換能器折射角測量孔孔心共線。

所述長方形試塊的長度為200m，寬度為120mm。

所述扇形試塊的扇形部與長方形試塊等厚，厚度為25mm。