[實用新型]車身轉運車

有效

• 申請號: 201821017430.4
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208484769U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 劉扣林;羅杰
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種車身轉運車，其特征在于，包括：

前端框架，所述前端框架上設置有第一組車身定位結構，所述第一組車身定位結構包括：兩個橫向間隔開的第一車身定位結構，兩個所述第一車身定位結構在所述前端框架上的相對位置可調，從而改變兩個所述第一車身定位結構之間的橫向距離；

后端框架，所述后端框架上設置有第二組車身定位結構，所述前端框架與所述后端框架相連且可相對靠近或遠離，從而改變所述第一組車身定位結構與所述第二組車身定位結構之間的縱向距離，其中所述第二組車身定位結構包括：兩個橫向間隔開的第二車身定位結構，兩個所述第二車身定位結構在所述前端框架上的相對位置可調，從而改變兩個所述第二車身定位結構之間的橫向距離；

行走機構，所述行走機構分別設置在所述前端框架的左右兩側以及所述后端框架的左右兩側。

2.根據權利要求1所述的車身轉運車，其特征在于，

所述前端框架包括：

前端橫桿，所述前端橫桿上設置有所述第一組車身定位結構；

前端縱桿，所述前端縱桿分別設置在所述前端橫桿的兩端；

所述后端框架包括：

后端橫桿，所述后端橫桿上設置有所述第二組車身定位結構；

后端縱桿，所述后端縱桿分別設置在所述后端橫桿的兩端；

其中，所述前端縱桿與同側的所述后端縱桿插接配合并可相對滑動。

3.根據權利要求2所述的車身轉運車，其特征在于，所述前端縱桿為空心桿，所述后端縱桿的前端插接配合在所述前端縱桿內。

4.根據權利要求2所述的車身轉運車，其特征在于，所述后端縱桿包括：小徑段和大徑段，所述小徑段插接配合在所述前端縱桿內，所述大徑段的外形輪廓與所述前端縱桿的外形輪廓相同。

5.根據權利要求2所述的車身轉運車，其特征在于，所述前端框架還包括：

前懸橫桿和設置在所述前懸橫桿兩端的前懸縱桿，所述前懸縱桿與同側的所述前端縱桿插接配合并可相對滑動。

6.根據權利要求5所述的車身轉運車，其特征在于，所述前懸橫桿與所述前端橫桿之間還設置有前端加強橫桿，所述前端加強橫桿的兩端分別與兩個所述前端縱桿相連。

7.根據權利要求2所述的車身轉運車，其特征在于，所述后端框架還包括：

后懸橫桿和設置在所述后懸橫桿兩端的后懸縱桿，所述后懸縱桿與同側的所述后端縱桿插接配合并可相對滑動。

8.根據權利要求7所述的車身轉運車，其特征在于，所述后懸橫桿與所述后端橫桿之間還設置有后端加強橫桿，所述后端加強橫桿的兩端分別與兩個所述后端縱桿相連。

9.根據權利要求1所述的車身轉運車，其特征在于，所述第一車身定位結構包括：

第一滑動支架；

第一支撐柱，所述第一支撐柱固定在所述第一滑動支架上，所述第一支撐柱的上表面向一側延伸形成有突出所述第一支撐柱側面的第一懸空片，所述第一懸空片上設置有第一定位銷。

10.根據權利要求1所述的車身轉運車，其特征在于，所述第二車身定位結構包括：

第二滑動支架；

第二支撐柱，所述第二支撐柱固定在所述第二滑動支架上，所述第二支撐柱的上表面向一側延伸形成有突出所述第二支撐柱側面的第二懸空片，所述第二懸空片上設置有第二定位銷。