[實用新型]一種便于拆裝的發動機隔音罩

有效

• 申請號: 201821016123.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208564773U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 姚惠明
• 申請（專利權）人: 江蘇科彤車業科技有限公司
• 主分類號: F02B77/13
• 分類號: F02B77/13
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 鄭明星

1.一種便于拆裝的發動機隔音罩，包括隔音罩本體(1)，其特征在于，所述隔音罩本體(1)由底板機構(2)、嫁接板機構(3)、防護板機構(4)和散熱機構(5)組成，所述底板機構(2)的頂部卡接有嫁接板機構(3)，且所述嫁接板機構(3)的頂部卡接有防護板機構(4)，所述防護板機構(4)的底部固定連接有散熱機構(5)，所述底板機構(2)由安裝板(6)、固定底板(8)、第一回力槽(9)、彈力槽(13)、第一滑槽(17)和固定卡板(20)組成，所述固定底板(8)的一側固定連接有安裝板(6)，且所述安裝板(6)的中部設有安裝孔(7)，所述固定底板(8)的頂部設有第一回力槽(9)，所述第一回力槽(9)內壁的底部固定連接有第一回力彈簧(10)，所述固定底板(8)頂部設有彈力槽(13)，所述彈力槽(13)的中部插有第一鎖桿(14)，所述第一鎖桿(14)外側且位于彈力槽(13)的內部固定連接有限位板(16)，所述第一鎖桿(14)外側且位于彈力槽(13)內壁與限位板(16)之間套有第一彈簧(15)，所述第一鎖桿(14)遠離第一回力槽(9)的一端固定連接有固定塊(47)，所述固定塊(47)外側設有固定卡槽(48)，所述固定底板(8)外側且位于固定塊(47)的上方設有第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的內部滑動連接有滑塊(19)，所述滑塊(19)與第一滑槽(17)的內壁之間固定連接有第二彈簧(18)，所述滑塊(19)的一側固定連接有“L”型結構的固定卡板(20)，所述固定卡板(20)靠近固定塊(47)的一端固定連接有緊固螺栓(21)，且所述緊固螺栓(21)插入固定卡槽(48)內。

2.根據權利要求1所述的一種便于拆裝的發動機隔音罩，其特征在于：所述嫁接板機構(3)由第一隔聲板(22)、第二回力槽(25)、第二回力彈簧(26)、解鎖滑套(27)、第二鎖桿(28)、第三彈簧(29)、第二滑槽(30)和第三回力槽(31)組成，所述第一隔聲板(22)的底部固定連接有第一鎖齒(11)，所述第一鎖齒(11)的中部設有第一限位槽(12)，所述第一鎖桿(14)插入第一限位槽(12)內，所述第一隔聲板(22)的頂部設有第二回力槽(25)，且所述第二回力槽(25)的內部設有第二回力彈簧(26)，所述第一隔聲板(22)的頂部設有第二滑槽(30)，所述第二滑槽(30)的底部設有第三回力槽(31)，所述第三回力槽(31)內壁的底部固定連接有第三回力彈簧(32)，所述第三回力彈簧(32)的頂部固定連接有鎖塊(33)，所述第二滑槽(30)的內部滑動連接有解鎖滑套(27)，所述解鎖滑套(27)的一端且位于第二滑槽(30)的內部固定連接有限位卡板(36)，所述解鎖滑套(27)遠離限位卡板(36)的一端設有擋板，所述解鎖滑套(27)外側且位于擋板與第一隔聲板(22)之間套有第三彈簧(29)，所述解鎖滑套(27)的中部滑動連接有第二鎖桿(28)，所述第二鎖桿(28)靠近第三回力槽(31)的一端固定連接有限位塊(34)，且所述第二鎖桿(28)外側且位于限位塊(34)與解鎖滑套(27)之間套有第四彈簧(35)。

3.根據權利要求2所述的一種便于拆裝的發動機隔音罩，其特征在于：所述防護板機構(4)由第二隔聲板(49)和散熱口(45)組成，所述第二隔聲板(49)的頂部設有散熱口(45)，所述散熱機構(5)由控制器(40)、溫度傳感器(41)、電動伸縮桿(42)、限位滑槽(43)、密封板(44)和散熱風扇(46)組成，所述第二隔聲板(49)的內壁固定連接有控制器(40)和溫度傳感器(41)，所述散熱口(45)底部的對應兩側均固定連接有限位滑槽(43)，所述限位滑槽(43)之間滑動連接有密封板(44)，所述散熱口(45)的一側固定連接有電動伸縮桿(42)，所述電動伸縮桿(42)的輸出端與密封板(44)固定連接，所述散熱口(45)的中部固定連接有散熱風扇(46)。

4.根據權利要求3所述的一種便于拆裝的發動機隔音罩，其特征在于：所述第一隔聲板(22)的內部和第二隔聲板(49)的內部均設有真空腔(23)。

5.根據權利要求3所述的一種便于拆裝的發動機隔音罩，其特征在于：所述電動伸縮桿(42)、散熱風扇(46)和溫度傳感器(41)均與控制器(40)電性連接。