[實用新型]電梯轎廂平層位置支撐裝置

有效

• 申請號: 201821014743.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208413536U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 沈國平;裴肖;高勇;陳剛;宋曉鋒;李韋;陳海垚
• 申請（專利權）人: 上海德圣米高電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/36
• 分類號: B66B1/36;B66B13/18
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種電梯轎廂平層位置支撐裝置，包括四的整數倍數的固定座、第一鉸鏈座、第二鉸鏈座、第三鉸鏈座、第四鉸鏈座、電動推桿和電氣安全裝置，鉸鏈座固定連接在轎廂架下梁上，第一和第三鉸鏈座上的鉸鏈軸之間通過鉸鏈軸連桿軸向固定連接，鎖定桿設置在鉸鏈座上，一端與鉸鏈軸固定連接，另一端與固定座對應設置，固定座設置在任意一個電梯停靠層處，電動推桿一端與鉸鏈軸連桿通過凸輪鉸接，鉸鏈座之間設有鎖定桿連桿，通過凸輪與鉸鏈軸徑向鉸接。該裝置通過在轎廂架下梁和各層平層位置處設置支撐裝置，有效解決了電梯裝載工況時由于貨物重量大放置不均勻等情況出現的轎廂地板傾斜問題，結構簡單，可靠性高，有效保障了貨物和人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及電梯技術，特別是一種電梯轎廂平層位置支撐裝置。

背景技術

大載重量電力驅動曳引式或液力驅動液壓式載貨電梯在裝載工況時，由于貨物重量大、放置不均勻等情況，當電梯運行到平層位置后，常會出現轎廂地板傾斜從而引發門系統等故障，對貨物和人員存在嚴重的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂平層位置支撐裝置，通過設置在轎廂架下梁和各層平層位置處的支撐裝置，有效解決了轎廂地板傾斜的問題，支撐裝置可靠性高，有效保障了貨物和人員的安全。

本實用新型的這種電梯轎廂平層位置支撐裝置，包括電梯轎廂和電梯升降井道，其中，還包括四的整數倍數的固定座、第一鉸鏈座、第二鉸鏈座、第三鉸鏈座、第四鉸鏈座、電動推桿和電氣安全裝置，所述的電梯升降井道的內壁在任意一個電梯停靠層處均固定設置有四個所述的固定座，所述的第一鉸鏈座的底部、第二鉸鏈座的底部、第三鉸鏈座的底部和第四鉸鏈座的底部分別固定在電梯轎廂架下梁上并位于電梯轎廂底部的四個頂角處，第一鉸鏈座、第二鉸鏈座、第三鉸鏈座和第四鉸鏈座中各自設置有鉸鏈軸，第一鉸鏈座中的鉸鏈軸和第三鉸鏈座中的鉸鏈軸通過鉸鏈軸連桿軸向固定連接，第一鉸鏈座、第二鉸鏈座、第三鉸鏈座和第四鉸鏈座中各自設置有一個鎖定桿，所述的鎖定桿的一端各自與鉸鏈軸固定連接，鎖定桿的另一端各自與一個所述的固定座對應設置，所述的電動推桿的一端與所述的鉸鏈軸連桿通過凸輪鉸接，電動推桿的另一端鉸接在一個第一L型固定板的下端，電動推桿通過減速機構與一個驅動電機的輸出軸連接，所述的驅動電機電連接電梯控制模塊驅動，所述第一L型固定板的上端垂直于轎廂地板并固定連接在轎廂架下梁上，第一鉸鏈座和第二鉸鏈座之間設有鎖定桿連桿，第三鉸鏈座和第四鉸鏈座之間也設有鎖定桿連桿，鎖定桿連桿的兩端均分別通過設置在鉸鏈軸上的凸輪與鉸鏈軸徑向鉸接，所述的電氣安全裝置的一端連接在鉸鏈軸連桿上，電氣安全裝置另一端通過第二L型固定板固定連接在轎廂架下梁上。

進一步的，所述電動推桿為梯形絲杠電動推桿。

進一步的，所述鉸鏈軸連桿與所述第一鉸鏈座和第三鉸鏈座上的所述鉸鏈軸為一體成型件。

本實用新型的工作原理是：電梯停站動作過程中，當電梯運行至某一層站時，先運行至某一層站平層位置稍高處，約平層位置以上50mm處稍停，電動推桿的絲杠在電機的驅動下伸出，通過固定在鉸鏈軸連桿上的凸輪驅動鉸鏈軸連桿轉動，帶動鎖定桿連桿兩側的鎖定桿轉動至支撐工作位，待電氣安全裝置測量鉸鏈軸連桿的轉動角度并通過計算判斷鎖定桿轉動至固定座支撐位置后，電梯以平層速度運行至平層位置，電梯開啟層轎門。所述的電氣安全裝置及其測量鉸鏈軸連桿轉動角度的技術方案均采用現有技術中的公知技術方案，如角度傳感器，本領域的技術人員均已經了解，在此不再贅述。

電梯啟動動作過程中，當電梯啟動時先以平層速度向上運行約50mm，電動推桿縮回絲杠，通過固定在鉸鏈軸連桿上的凸輪驅動鉸鏈軸連桿轉動，帶動鎖定桿連桿兩側的鎖定桿轉動至非工作狀態，待電氣安全裝置測量鉸鏈軸連桿的轉動角度并通過計算判斷鎖定桿已處于非工作狀態位置后，電梯按運行指令向上或向下運行。