[實用新型]一種汽車噴漆房用高效阻漆網

有效

• 申請號: 201821014653.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208493604U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 楊燕生
• 申請（專利權）人: 昆山佳合凈化科技有限公司
• 主分類號: B01D46/12
• 分類號: B01D46/12;B01D46/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車噴漆房用高效阻漆網，包括外框框架和阻漆網面，所述阻漆網面的外側固定連接有內框框架，所述外框框架的內部開設有與內框框架相適配的安裝內腔，所述外框框架正表面的兩側均固定連接有扣件。本實用新型通過阻漆網面、內框框架、安裝內腔、扣件、橫向加強軟板、縱向加強軟板、活性炭吸附塊、安裝槽、光催化塊、第一限位板、第二限位板、加強桿、第一阻漆面、第二阻漆面、第三阻漆面和第四阻漆面的配合使用，能夠對汽車噴漆房的漆霧進行捕捉，進而能夠對漆霧進行有效的阻擋，而且能夠容納較多的塵埃，延長了阻漆網的使用壽命，保護了環境，保障了附近人們的人身安全，延長濾網的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及空氣凈化技術領域，具體為一種汽車噴漆房用高效阻漆網。

背景技術

汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果，汽車噴漆一般用烘烤漆，在汽車制造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆，形式有普通漆、金屬漆、珠光漆，汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等，汽車油漆的組成，汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質(樹脂)、顏料(包括體質顏料)、溶劑和添加劑，汽車噴漆的過程需要在汽車噴漆房進行操作。

為了保證汽車噴漆房的環境和工作人員的人身安全，需要對汽車噴漆房進行通風，但是油漆會對室外的環境產生污染，因此需要對汽車噴漆房內的霧化油漆進行阻擋和過濾，然而傳統汽車噴漆房的阻漆裝置對油漆的阻隔效果較差，因此油漆很容易進入外界環境，造成環境的污染，甚至對附近人們的人身安全造成嚴重的危害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車噴漆房用高效阻漆網，具備阻漆效果好的優點，解決了傳統汽車噴漆房的阻漆裝置對油漆的阻隔效果較差，因此油漆很容易進入外界環境，造成環境的污染，甚至對附近人們的人身安全造成嚴重危害的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車噴漆房用高效阻漆網，包括外框框架和阻漆網面，所述阻漆網面的外側固定連接有內框框架，所述外框框架的內部開設有與內框框架相適配的安裝內腔，所述外框框架正表面的兩側均固定連接有扣件，所述扣件的數量為四個，所述扣件包括L形扣板，所述L形扣板的右側固定連接有限位扣塊，所述限位扣塊的數量為兩個，所述L形扣板和限位扣塊之間設有扣槽，所述外框框架的正表面設置有限位軟框架，所述限位軟框架的兩側均延伸至扣槽的內腔，所述限位軟框架與扣件配合使用，所述限位軟框架的內腔固定連接有橫向加強軟板，所述橫向加強軟板的頂部和底部均固定連接有縱向加強軟板，所述縱向加強軟板的數量不少于十八個，所述阻漆網面包括第一阻漆面、第二阻漆面、第三阻漆面和第四阻漆面，所述第一阻漆面與第二阻漆面接觸，所述第二阻漆面與第三阻漆面接觸，所述第三阻漆面與第四阻漆面接觸，所述內框框架內腔的頂部和底部均固定連接有加強桿，所述加強桿的數量不少于八個，所述加強桿的表面固定連接有活性炭吸附塊，所述活性炭吸附塊與阻漆網面接觸，所述阻漆網面的內腔設置有堿性吸水桿，所述阻漆網面的內腔開設有與堿性吸水桿相適配的安裝槽，所述阻漆網面的內腔設置有光催化塊，所述外框框架的背表面固定連接有第一限位板，所述外框框架的背表面固定連接有第二限位板，所述第一限位板與第二限位板交錯排列且相互接觸。

優選的，所述外框框架內腔的四角均設置有弧形凸起，所述阻漆網面的四角均開設有弧形槽，所述弧形凸起與弧形槽相適配，所述弧形凸起的凸面與弧形槽的凹面均粗糙。

優選的，所述第一阻漆面網孔直徑的大小大于第二阻漆面網孔直徑的大小，所述第二阻漆面網孔直徑的大小大于第三阻漆面網孔直徑的大小，所述第三阻漆面網孔直徑的大小大于第四阻漆面網孔直徑的大小。

優選的，所述阻漆網面的主要材料為玻璃長纖維，所述阻漆網面為玻璃長纖維和阻漆棉通過混紡的方式合成，所述第一阻漆面、第二阻漆面、第三阻漆面和第四阻漆面通過粘接的方式合成。

優選的，所述第一阻漆面左表面的顏色為白色，所述第四阻漆面右表面的顏色為綠色。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：