[實用新型]汽車電池包的固定結構及汽車

有效

• 申請號: 201821014354.1
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208343905U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 楊浩;王婭琴;吳鳳南;賈斐文
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了一種汽車電池包的固定結構及汽車，所述汽車電池包的固定結構包括兩根間隔布置的縱梁和位于兩根所述縱梁之間的電池包，所述電池包的兩側分別對應安裝在兩根所述縱梁上，各所述縱梁上對應所述電池包的位置設置有加強板，所述加強板與所述電池包連接，所述縱梁上靠近所述電池包的第一端設置有安裝支架，所述安裝支架與所述電池包連接。本實用新型汽車電池包的固定結構中的加強板對縱梁起到加強作用，滿足強度要求和安全要求，利于穩定電池包的安裝狀態，并且安裝支架為電池包提供了安裝點，增加了電池包安裝點數量，進一步穩定電池包的安裝狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車電池包的固定結構及汽車。

背景技術

新能源汽車相比于傳統汽車，需增加電池包作為動力來源，進而需要增加電池包固定點，一般采用直接在縱梁增加電池包固定點的方式，但由于電池包自重過大，縱梁安裝孔存在失穩風險，另外由于電池包X向尺寸過大，縱梁本身無法提供所有的安裝點，不滿足強度要求和安全要求，易導致電池包安裝狀態不穩定。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種汽車電池包的固定結構及汽車，以解決現有汽車電池包的固定結構不滿足強度要求及易導致電池包安裝狀態不穩定的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供的汽車電池包的固定結構包括兩根間隔布置的縱梁和位于兩根所述縱梁之間的電池包，所述電池包的兩側分別對應安裝在兩根所述縱梁上，各所述縱梁上對應所述電池包的位置設置有加強板，所述加強板與所述電池包連接，所述縱梁上靠近所述電池包的第一端設置有安裝支架，所述安裝支架與所述電池包連接。

本實用新型汽車電池包的固定結構通過在各縱梁上設置加強板，對縱梁起到加強的作用，并且加強板設置在縱梁上與電池包的對應的位置，對縱梁上安裝電池包位置起到針對性加強作用，滿足強度要求和安全要求，利于穩定電池包的安裝狀態，并且縱梁上靠近電池包的第一端設置有安裝支架，安裝支架與電池包連接，安裝支架為電池包提供了安裝點，增加了電池包安裝點數量，進一步穩定電池包的安裝狀態。

進一步地，所述縱梁的內側具有凹槽，所述加強板設于所述凹槽內，且所述加強板上固定有第一焊接螺母，所述電池包通過螺栓貫穿所述縱梁及所述加強板與所述第一焊接螺母連接。

進一步地，所述加強板貼緊于所述縱梁，所述加強板的延伸方向與所述縱梁的延伸方向一致，且所述加強板的長度為所述縱梁的長度的3/10-3/5。

進一步地，所述縱梁包括縱梁主體以及分別對應連接于所述縱梁主體兩側的第一翻邊和第二翻邊，所述縱梁主體、所述第一翻邊以及所述第二翻邊形成所述凹槽；所述加強板包括主條板以及分別對應連接于所述主條板兩側的第一側條板和第二側條板，所述主條板貼緊于所述縱梁主體，所述第一側條板貼緊于所述第一翻邊，所述第二側條板貼緊于所述第二翻邊，所述第一焊焊接螺母固定在所述主條板上。

進一步地，所述安裝支架固定在所述縱梁的外側，所述安裝支架的第一端貼緊于所述縱梁的第一端，所述安裝支架的第二端脫離所述縱梁并沿遠離所述縱梁的方向延伸。

進一步地，所述安裝支架的第一端與所述縱梁的第一端匹配并固定在所述縱梁的第一端。

進一步地，所述安裝支架上靠近其第二端的位置形成凸起結構，所述凸起結構的內側呈槽狀，所述凸起結構的內側固定有第二焊接螺母，所述電池包通過螺栓貫穿所述凸起結構與所述第二焊接螺母連接。

進一步地，所述縱梁為冷軋雙相高強鋼制件，所述加強板和所述安裝支架均為冷軋碳素結構鋼制件。

進一步地，所述縱梁的厚度為1mm-1.5mm，所述加強板的厚度為1.2mm-1.8mm，所述安裝支架的厚度為1.8mm-2.6mm。

本實用新型還提供一種汽車，所述汽車設置有如上述任一項所述的汽車電池包的固定結構。

附圖說明