[實用新型]汽車電池包的固定結構及汽車有效
| 申請號: | 201821014354.1 | 申請日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN208343905U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發明(設計)人: | 楊浩;王婭琴;吳鳳南;賈斐文 | 申請(專利權)人: | 江鈴汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 330001 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池包 縱梁 固定結構 汽車電池 安裝支架 加強板 本實用新型 安裝狀態 穩定電池 安裝點 安全要求 加強作用 間隔布置 強度要求 第一端 汽車 | ||
1.一種汽車電池包的固定結構,其特征在于,包括兩根間隔布置的縱梁和位于兩根所述縱梁之間的電池包,所述電池包的兩側分別對應安裝在兩根所述縱梁上,各所述縱梁上對應所述電池包的位置設置有加強板,所述加強板與所述電池包連接,所述縱梁上靠近所述電池包的第一端設置有安裝支架,所述安裝支架與所述電池包連接。
2.根據權利要求1所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述縱梁的內側具有凹槽,所述加強板設于所述凹槽內,且所述加強板上固定有第一焊接螺母,所述電池包通過螺栓貫穿所述縱梁及所述加強板與所述第一焊接螺母連接。
3.根據權利要求2所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述加強板貼緊于所述縱梁,所述加強板的延伸方向與所述縱梁的延伸方向一致,且所述加強板的長度為所述縱梁的長度的3/10-3/5。
4.根據權利要求3所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述縱梁包括縱梁主體以及分別對應連接于所述縱梁主體兩側的第一翻邊和第二翻邊,所述縱梁主體、所述第一翻邊以及所述第二翻邊形成所述凹槽;所述加強板包括主條板以及分別對應連接于所述主條板兩側的第一側條板和第二側條板,所述主條板貼緊于所述縱梁主體,所述第一側條板貼緊于所述第一翻邊,所述第二側條板貼緊于所述第二翻邊,所述第一焊接螺母固定在所述主條板上。
5.根據權利要求1所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述安裝支架固定在所述縱梁的外側,所述安裝支架的第一端貼緊于所述縱梁的第一端,所述安裝支架的第二端脫離所述縱梁并沿遠離所述縱梁的方向延伸。
6.根據權利要求5所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述安裝支架的第一端與所述縱梁的第一端匹配并固定在所述縱梁的第一端。
7.根據權利要求6所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述安裝支架上靠近其第二端的位置形成凸起結構,所述凸起結構的內側呈槽狀,所述凸起結構的內側固定有第二焊接螺母,所述電池包通過螺栓貫穿所述凸起結構與所述第二焊接螺母連接。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述縱梁為冷軋雙相高強鋼制件,所述加強板和所述安裝支架均為冷軋碳素結構鋼制件。
9.根據權利要求1-7中任一項所述的汽車電池包的固定結構,其特征在于,所述縱梁的厚度為1mm-1.5mm,所述加強板的厚度為1.2mm-1.8mm,所述安裝支架的厚度為1.8mm-2.6mm。
10.一種汽車,其特征在于,所述汽車設置有如權利要求1-9中任一項所述的汽車電池包的固定結構。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于江鈴汽車股份有限公司,未經江鈴汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821014354.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電池布置結構及新能源車
- 下一篇:一種新型汽車發動機支架





