[實用新型]白車身焊接用定位鉚釘

有效

• 申請號: 201821012655.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208556471U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 程相;徐琪;楊楠;孫昌凱
• 申請（專利權）人: 東風雷諾汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實用新型公開了一種白車身焊接用定位鉚釘，包括供操作者手持施力的彈性部、在定位孔的上方進行限位的上限位部、置入定位孔內進行定位的定位部及在定位孔的下方進行限位的下限位部，所述彈性部、所述上限位部、所述定位部及所述下限位部順次同軸設置；自所述下限位部的下端面至所述彈性部的中上部開設有將所述定位鉚釘的中下部從側方分成兩部分的形變槽。本實用新型的白車身焊接用定位鉚釘采用形變槽的結構來實現通過操作彈性部使定位鉚釘變形來進出定位孔，既能夠滿足定位鉚釘的定位功能，又可以方便地拆卸并再使用，從而既節省了成本，又降低了車身重量。

技術領域

本實用新型涉及白車身制造技術領域，具體地指一種白車身焊接用定位鉚釘。

背景技術

白車身是汽車制造裝配的基礎，其制造精度和穩定性與汽車的功能、使用壽命以及質量目標的達成密切相關。白車身是由很多種零件焊接組成，當零件裝配焊接時，如果不采用定位工作，基本不可能確保各零件之間準確的相對位置，即使焊合總成是由簡單的幾個零件組成。因此，在白車身焊接工藝中，需要采用工裝夾具及定位銷來定位零件進行焊接，如此可以保證焊接過程中及焊合總成件個組成件的穩定性和一致性、提高焊接質量、減小白車身尺寸波動范圍。

白車身焊接過程中使用的定位輔助工具通常采用拉鉚鉚釘對定位孔進行定位。然而，完成焊接后白車身焊接用定位鉚釘不在需要，造成材料浪費和車身重量增加。拉鉚鉚釘安裝固定后不易拆卸，無法從白車身上拆除。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種可以拆卸、重復使用的白車身焊接用定位鉚釘。

為實現上述目的，本實用新型所設計的白車身焊接用定位鉚釘包括供操作者手持的彈性部、在定位孔的上方進行限位的上限位部、置入定位孔內進行定位的定位部及在定位孔的下方進行限位的下限位部，所述彈性部、所述上限位部、所述定位部及所述下限位部順次同軸設置；自所述下限位部的下端面至所述彈性部的中上部開設有將所述定位鉚釘的中下部從側方分成兩部分的形變槽。

作為優選方案，所述形變槽自上而下包括上形變部和下形變部，所述上形變部為位于所述彈性部的中上部的倒V形截面的通槽，所述下形變部為矩形截面的通槽。

作為優選方案，所述下限位部(40)呈被兩平行的豎直平面切去兩側的倒圓臺形。

作為優選方案，所述下限位部的上下的寬度小于定位孔的直徑，所述下限位部的大底面直徑、小底面直徑減去所述下形變部的寬度的差值需小于定位孔的直徑。

作為優選方案，所述彈性部的直徑為6mm，高度為10mm。

作為優選方案，所述上限位部上限位部20的直徑為12mm，長度為3mm。

作為優選方案，所述定位部(30)的直徑與定位孔的直徑相配合，所述定位部(30)的直徑為5mm，高度為3mm。

作為優選方案，所述下限位部(40)的倒圓臺形的大底面直徑為6.4mm，小底面直徑為5.88mm，所述下限位部(40)的高度為4mm，切去倒圓臺的兩平行豎直平面之間的間距為4.85mm。

作為優選方案，所述下形變部的寬度為2.4mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的白車身焊接用定位鉚釘采用形變槽的結構來實現通過操作彈性部使定位鉚釘變形來進出定位孔，既能夠滿足定位鉚釘的定位功能，又可以方便地拆卸并再使用，從而既節省了成本，又降低了車身重量。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的白車身焊接用定位鉚釘的立體結構示意圖。

圖2為圖1中的白車身焊接用定位鉚釘的主視結構示意圖。

圖3為圖1中的白車身焊接用定位鉚釘的側視結構示意圖。